Спасибо всем, посетившим мою страничку! Краткая история данной модели микроавтобуса:
Турецкий автобус малой пассажировместимости Karsan PEUGEOT J9, который, по словам конструктора -разработчика, является самыми удобным и экономичным транспортным средством для осуществления массовых перевозок пассажиров, особенно в городах с узкими улицами. При двухрядной планировке кресел в салоне с габаритами 3770 х 1776 мм размещается 22 пассажира, в том числе 12 — на сиденьях. Автобус укомплектован четырехцилиндровым двигателем Peugeot XD3P мощностью 55 кВт, расходующим на трассе менее 10, а в городе — 11 л топлива на 100 километров пробега. За 15 лет в городе Bursa (Турция) выпущено уже 220 тыс. микроавтобусов, часть из которых экспортирована в Алжир (10 тыс. шт), на Украину (1 тыс. шт), в Азербайджан и страны Центральной Азии. Он доказал свою надежность при пассажирских перевозках в городе в начале 2000-х, провоз пассажиров удобен из за достаточной высоты микроавтобуса(178см) и специальных поручней для стоящих пассажиров. Микроавтобус хорошо приспособлен для удовлетворения потребностей городского транспорта в перевозке пассажиров на короткие расстояния с частыми остановками. При технических разработках учтены такие условия как использование экономичного дизельного двигателя, независимой подвески и переднего привода, это позволило обеспечить высокую надежность при использовании автомобиля на плохих дорогах и в сочетании с недорогими запасными частями, низкие эксплуатационные расходы.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МОТОР — Пежо Дизель
Марка/тип — XD3P 4-х тактный с водным охлаждением
Количество цилиндров — 4-х рядное
Диаметр x ход (мм) — 94 x 90
Объем — 2498 см3
Степень сжатия-23/1
Максим. мощность — 73HP (DIN) 4000 об/мин
Макс. крутящий момент — 14.5 кгм 2000 об/мин
Максимальная скорость — 115 км/час
Расход горючего (на 100 км )-60 км/час: 6.70 л.; 90 км/час: 9.85 л.
Городской цикл — 11 л.
СЦЕПЛЕНИЕ — гидравлическое, однодисковое, сухое, с пружинной перегородкой
КОРОБКА СКОРОСТЕЙ — тип BC 3/5, синхронизированная, 5 передних, 1 задняя скорости
ПЕРЕДАЧА (передний привод) — скользящая часть с постоянными оборотами, мощность мотора (Homokinetik) направляется передним осевым валом, непосредственно к передним калесам, сцепление Oerlikon секторного типа соотношение 7/46
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — шарнирная ось управления с бесконечными зубьями
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО — микроавтобус .
Более подробно именно о моей машине будет в моем БЖ дальше. Кому есть, что подсказать, посоветовать, спросить и пожелать — не стесняемся: всегда открыт к общению и новым знакомствам. Всем добра и ровных дорог!