Эту машинку приобрели 2-го октября 2013 года. Вот запала как-то она мне в душу с первого взгляда. Авто 1990 года выпуска. Хранилась прежними хозяевами очень бережно. Пробег на момент покупки составил 145000. Пробег после первого капремонта двигателя — 40000 км. Установлено электронное зажигание, сигнализация с двусторонней связью, центральный замок. Карбюратор родной — Озон. Легкосплавные 14-е, диски. Весь кузов в отличном состоянии. Днище обработано антикоррозийкой. В пороги заливали масло. Светодиодная подсветка салона.
Что уже сделано.
Интерьер:
-эксклюзивные шкалы приборов+светодиодная подсветка
-выброшен линолеум, постелен ковролин
-регулятор оборотов печки от "Калины"
-открытие крана отопителя с кнопки
— светодиодные лампы в плафонах стоек
— плафон освещения салона LANOS + плата на 32 SMD светодиода
— подсветка ног водителя и пассажира
-подсветка клавиш панели приборов
-пищалки в накладках передних стоек Hand Made
— руль 21213

Экстерьер:
— стёкла передних дверей от ВАЗ 2107
-двухцветные "ангельские глазки"
-задние светодиодные фонари
— светодиодная подсветка багажника
-светодиодные повороты и повторители
-противотуманные фары
— зеркала 2106 хром оригинал
— диски ZORAT WHEELS 539 MB R14*6.0J

По машине
— сигнализация с обратной связью Sheriff
-электрокран печки от "Газели"
— открытие багажника с кнопки пульта и кнопки в салоне
— электрические стеклоподъёмники "Гранат"

Двигатель:
— пока сток

Трансмиссия:
— КПП сток
— Сцепление в сборе VALEO

Подвеска:
— амортизаторы HOLA
— пружины сток
— шаровые TREK TRS SPORT

Тормоза пока сток

В планах: сидения с какой-нибудь иномарки, задний стабилизатор, пятиступка, передние тормоза с 2112 на 14", ЗДТ

P.S. Классика не должна быть быстрой… Она должна быть заметной!