Volkswagen Golf Mk3 Hannover Boy

В далеком 2002 году был пригнан из Ганновера (административный центр земли Нижняя Саксония, Германия). Там был куплен у какой-то тетки, которая по ходу дела на нем ездила только в магазин и на работу. По одометру, на момент пересечения границы «ридной неньки» Украины, машина пробежала по немецким дорогам не более 80000 км.
Много чего было заменено и сделано, многого сейчас и не припомнишь.
Сиденья — оригинальные Recaro, но есть желание поменять их обшивку вместе с обшивкой салона.
После суровой украинской зимы 2010 года разлетелась на мелкие кусочки «губа» — все никак не доеду в Exist чтоб прикупить новую, а также отлетел задний силуминовый «дворник».
Летом «обут» в резину Michelin EnergySaver R14 185/65, диски AEZ Wave, зимой – родные литые VW, резина Michelin

На 01.06.2010 пробег составил 169 890 км
Были замечены следующие проблемы:
— уход масла (на 1000 км от 500 до 700 грамм);
— двигатель начал троить (один из цилиндров не работал);
— пропала тяга;
— при переменных режимах работы (переключении скоростей) автомобиль «дергался»;
— на холостом ходу «плавали» обороты — 820-870 об/мин;
— увеличился расход топлива (примерно 10 л на 100 км пробега);
— отлетел задний "дворник", силумин не выдержал суровой зимы 2010;

Что было сделано для устранения проблем:
— промыл дроссельную заслонку;
— поменял свечи (стояли с 2003 года 0_о);
— поменял высоковольтные провода. Поставил оригинальные Jackpots.
— промыл топливную систему (силами специалистов «Солли Плюс»);
— почистил воздушный фильтр.

В итоге:
— двигатель «троить» перестал, но на ХХ все так же продолжают плавать обороты. Есть подозрение на засоренный маслоотделитель;
— на переменных режимах работы автомобиль практически перестал дергаться — осталась проблема при переходе с 3 на 4 передачу;
— все цилиндры работают нормально. Компрессия в каждом цилиндре — 13,5;
— расход топлива — пока под вопросом, но думаю, что вернулся на прежние 6,8…7 литров на 100 км пробега;
— расход масла — тоже под вопросом, но надеюсь, что уход был связан с плохой свечей на неработающем цилиндре;
— так же в планах есть желание сделать адаптацию дроссельной заслонки, почему-то забыл попросить, чтоб сделали, когда в последний раз был на диагностике;
— установить новый задний дворник;
— установить «губу» от GTI;
— поменять подсветку на светодиодную;
— устранить скрип в салоне при езде на скорости более 80 км/час;
— навести «порядок под капотом» — моторный отсек грязный и пыльный;
— установить форсунки стеклоочестителя с подогревом;
— установить амортизаторы под капот.