Легендарный Land Cruiser 100, выпуск 2006 года, двигатель 2UZ-FE 4.7, версия для арабских рынков. Не использую данный автомобиль по прямому назначению, только комфортное передвижение по плохим украинским и хорошим европейским дорогами, а также в городских джунглях. Машина в основном обитает заграницей и гоняет по трассам, редко выезд по грунтовым дорогам в горы, зимние поездки на лыжи, но в целом без оффроудного фанатизма.

Комплектация:
— люк;
— штатная эл. лебедка AISIN;
— 3 ряд сидений;
— холодильник в подлокотнике;
— затемнение всех зеркал и компас в центральном;
— гидроподвеска AHC/TEMS;
— штатный парктроник спереди и сзади;
— 2 бака;
— фаркоп;
— занижающие юбки в круг;

Двигатель, как я писал выше — 4.7 литра, тут вопросов нет, комплектация VX: есть холодильник, третий ряд сидений, штатная электро лебедка и фаркоп, кожанный салон, фары с омывателем и LED лампами, главное устройсто с навигацией, кожанный руль, электро сидения, парктроники, гидравлическая подвеска, второй кондиционер для задних пассажиров, фотохромное зеркало с компасом, люк, форточки открываются, рейлинги и поперечины.

Рама и кузов в хорошем состоянии, не смотря на то что это араб, их кузова и рамы, как мне известно, плохо справляются с коррозией. На машину установлены занижающие обвесы (юбки) на передний и задний бампер, подножки штатные от Lexus LX470, он же на арабских и американских 100 ках. В планах: полная полировка кузова и обработка жидким стеклом.

Машина ездит каждый день, в разных условиях, часто далеко от дома, не машина выходного дня, не сдуваю пылинки, просто использую по мере нужд и поддерживаю в безотказно рабочем состоянии, стараюсь не отдаляться от оригинального состояния авто, но так как дизайн машины немного устарел, пытаюсь сделать его максимально актуальным в наши дни.