Машина приехала с Германии в 2007 году с родным пробегом 78тыщ.км.
Изначально это европейская модификация GTII (снизу 1-я фотография) в комплектации:
АКПП, двигатель JH (95л.с.), кондиционер, ЭСП, подогрев омывателей, коректор фар, диван 2/2, обвес и зеркала в цвет кузова, бортовой компютер (MFA),
За шесть лет автомобиль плавно превратился в GTX, а именно:
Технически:
Вместо АКПП установлено самую короткую механическую КПП FK с дизельной 5-й передачей, двигатель получил ГБЦ РВ (112л.с.) и вместо механического впрыска установлен элетронный DIGIFANT II, полностью заменен выхлоп на 4-2-1 на 50мм трубе, Для экономи денег установлено ГБО 4-го поколения. Щиток приборов тоже изменен на щиток от GTX с экономайзером. Установлена винтовая подвеска (эконом вариант ART-Tuning)
Внешне:
Установлено ресничку и решетку радиатора KAMEI, по бортах наклейка KAMEI, занижение -90 и соответственно оригинальная защита поддона, диски PLS-Sport (Profesional Line Sport, Франция) полированы на зеркало, ширина дисков 9J R15, резина "крутым" домиком 195/45 Uniroyal Raine Sport-2, задние фонари от модификации White Cat, передние белые повороты и повторители, кожанная защитная маска на капот, установленно фары аля США, линзованя оптика и ксенон 43000