Двигатель:
1.50 л. почти сток.
Трансмиссия:
Сцепление ВИС/ВАЗИНТЕРСЕРВИС.
Ряд — сток.
Главная пара — 3,9.
Жесткий карданчик переключения передач.
Короткоходная кулиса переключения передач.
Шасси:
Амортизаторы:
Перед: Перепаковка.
Зад: Перепаковка.
Пружины:
Перед: Фобос спорт (желтые) – 40 мм.
Зад: Фобос спорт (желтые) – 40 мм.
Опоры стоек: СЭВИ-ЭКСПЕРТ + вкручены высокие шпильки под пластины для кастора.
Пластины на опоры стоек для кастора.
Распорка передних стаканов, трапеция Техномастер.
Стальные кронштейны растяжек, в варена труба между крабами 3/4.
Стабилизатор поперечной устойчивости Техномастер (20 мм).
Пластины заднего развала, — 1 градус.
Шпильки, длина 80 мм, шаг резьбы 1,25.
Лето:
Диски 14" штампы.
Шины: kumho ecsta spt.
Зима:
Шины: Dunlop SP winter sport m3
Электрооборудование:
Электростеклоподъёмники
Сигнализация
Синяя подсветка в ноги
Калинозамок
Генератор 80А
Новый АКБ A-Mega Premium 6CT 60Ah 600A/ч
Рулевое управление:
Прямозубая рулевая рейка.
Тормозная система:
Тормозной контур: перед — зад, равно длинные тормозные магистрали.
Перед: вентилируемые тормозные диски 2112 АТЕ PowerDisс 260 мм, под суппорт 2112, колодки TRW.
Зад: Барабаны ATE, колодки TRW.
ГТЦ: Subaru.
ВУТ: Subaru.
РЗТУ: сток.
Немного фото 11 травня 2015р. 09:25
0
0
|
Фото і відео > фото | 0 0 | |
Заменил масло и фильтра 16 листопада 2012р. 18:52
0
0
|
Ремонт та обслуговування > планове ТО | 0 0 | |
ШВИ пола и багажника 26 серпня 2012р. 23:21
0
0
|
Ремонт та обслуговування > кузовний ремонт | 0 0 | |
Коротко о главном 25 серпня 2012р. 02:16
0
0
|
Ремонт та обслуговування > своїми руками | 0 0 |