Daewoo Sens green metallic 1.3

В двух словах о себе. За рулем чуть больше года, за это время успел проехать уже 40тыс. км. Это мой первый автомобиль. В обслуживании автомобиля совсем новичок. многих деталей даже не знаю названий. Но тем не менее отъездив на этом автомобиле 40тыс. км в 95% этого пробега упало на городские пробки и движение не по очень хорошей дороге нашего города.Я решил, что нужно что-то менять.
Не много об этом авто. Выбирали долго, между китайцами и автоВАЗ бюджет позволял только такое авто, поскольку хотелось, что-то свежее.
Выбор пал на сенс 1.3 в Корейском кузове. Трансмиссия таврическая, и мотор 1.3 70 л.с в самой дешевой комплектации.
О самой покупке: купили у каких-то, толи знакомых, толи коллег мой мамы. На тот момент у авто был пробег 19тыс км. использовали ее в основном для дальних поездок. Ездили на ней родители до 2013 года, после чего она больше года простояла на стоянке. В 2015 я решил, что хочу научится управлять машиной.
После получения водительского удостоверения, я начал задавать себе вопрос, о том что права есть, а ездить не на чем. На тот момент мне было 19 лет и моя зарплата позволяла максимум по минимуму обслуживать авто, не говоря о том, чтобы позволить купить себе собственный автомобиль. Родители особо и не доверяли мне в этом плане. По машине накопились проблемы. За весь этот период наш железный конь обслуживался по минимуму расходники и т.д заправляли и меняли масло. Крупных проблем не было. За весь период самой крупной заменой были передние амортизаторы. С горем пополам я забрал ее.
Понеслась: вместе с моей карьерной деятельность начало и расти качество обслуживания. На запчастях не экономил, потому как обжегся 1 раз и повторять не рисковал. Что было сделано после того как мой сенс попал ко мне в руки:
1. замена аккумулятора
2. замена всех патрубков
3. замена антифриза
4. замена тормозных колодок
5. замена масла мотора
После чего я начал на ней ездить на ней в основном по рабочим моментам.
Возможно как и каждый начинающий водитель я сразу же начал гонять, в следствии чего — это потянуло за собой кап ремонт трансмиссии. В течении нескольких недель ремонт был завершен. Идем далее, не слышал о том, что перед выездом нужно проверять уровень масло смотреть что происходит с моей машиной и т.д. Таким образом я не заметил как машина начала жрать масло. Когда заметил было уже поздновато, но тем не менее поспешил в дорогущий сервис. Как выяснилось далее, на том самом сервисе вылезло еще куча проблем. Скажу сразу, что в работах меня не развели, потому как все проблемы мне показали и проконсультировали, потом все то, что мне рассказали повторно проверил мой знакомый.Далее замена всех резинок, прокладок сальников и заодно был куплен радиатор ( старый сопливил ), как оказалось не зря был куплен так-как через 2 дня я пришел на стоянку за автомобилем и пришлось заменить радиатор потому что лужа с него накапала огромная. Вроде все обслужил и месяца 4 спокойно ездил.
Потом решил обслужить по ходовой потому что уже все гремело.
было куплено
1.2 задних амортизатора каяба
2. передние тормозные колодки
3. стойки стабилизатора
4. косточки
5. шаровая левая
6. замена масла мотора
7. замена масла трансмиссии
8.запаяли радиатор печки (это я как понял болячка )
9. кучу всяких мелочей, я уже и не вспомню.
Едем дальше, проехал еще 4 тыс начало срывать патрубки уходить не понятно куда антифриз. Почитав на форумах начал подозревать что это пробило прокладку под головой мотора. Масляных пятен в расширительном не было и масло нормальное не похоже, чтобы антифриз погнал в масло. Все это закончилось что приехав в гараж я решил посмотреть, что же все это такое. открыл крышку расширительного и с него погнала пена. Я понимал, что нужно готовится к не дешевому ремонту.
были куплены все нужные прокладки фильтры и т.д . Заварили и зашлифовали голову мотору. Проблема была в том, что при прошлом то не до конца слили антифриз и смешали 2 разных. Эта беда разъела гбц ( по итогу 4 места сварки.
ИТОГ: автомобиль надежный, главное за ним следить глобальных проблем кроме слабого мотора и коробки нет
Думаю, что будут какие-то доработки по нему. Потому как хочу еще на ней поездить так как для более дорогого авто маловато опыта. Та и для работы дорогой автомобиль использовать жалковато.
Смотрим, сопереживаем. Думаю, что будет интересно. С конструкцией автомобиля я на вы так, что не судите строго, начинающий автомобилист, не отказываюсь учится обслуживать его самостоятельно, так что не редко буду спрашивать у вас советы.