Volkswagen Golf Mk4 Вольцвеґен

Моя історія з цим автомобілем почалася десь за півроку до його покупки, тобто влітку 24-го. До цього я ніколи не мав справ з дизельними легковушками, завжди намагався обходити їх стороною. Але обставини змусили мене познайомитися з ними, а саме з ВАГовськими 1.9 турбодизелями. Трохи попрацювавши з цими моторами, а також начитавшись в «інтернетах» інформації про них, загорівся покупкою автівки принципово саме на цьому двигуні. Що мене привабило в цьому моторі, сам не можу відповісти на це питання, мабуть його витрата палива, ремонтоздатність, тяга та ресурсність. В процесі вивчення «матчастини» виділив для себе основні авто на які встановлювали ці двигуни, це Ауді А3, Вольксваген Пассат Б5, Сеат Альхамбра (він же Вольксваген Шаран) і звісно Вольксваген Гольф. Зупинив свій вибір на Гольфі. І поки прицінювався, збирав гроші, то вже і настав грудень 24-го. Я, як то кажуть «псіханув», і взяв цю «пойобану андатру» по низу ринка, з думками: «руки, наче, ростуть не з дупи, якщо щось не так - якось зроблю», плюс хотілося напрацювати досвіду особистого ремонту саме такої машини. Забігаючи наперед хочу сказати вам «не робіть так»))). В більшості випадків візьмете відʼїжжене відро якому місце на шроті. Але я на емоціях, на характері, просто поїхав у Львів і купив цей «єблівий агрегат». Я сам хз як я на ньому доїхав 800 км до дому. Бо половина проводки вже не працювала при покупці, а по приїзду поклинило половина підшипників та роликів. Але назад вже дороги немає. Технічний стан автівки виявися значно гірше, ніж побачилося при покупці. Проте настрій маю оптимістичний, тому не вішаючи носа буду потроху доводити машину до ладу, стараючись ділитися дописами з вами. Всім добра.