Эту машину я покупал чисто для себя, для души. Эта машина подверглась хорошей модификациия, что в итоге принесло мне 115 л/с мощности. К сожжалению, тогда особой возможности делать фотографии небыло, кроме 1-й единственной фотографии, практически сразу после покупки, и то, фотография делалась для заднего стопа, мне нужно было знать его форму потом на чужой телефон, поэтому к сожжалению, фотографий особо нет, ничего не сохранилось кроме хороших воспоминаний :С
Сейчас, расскажу более подробно что конкретно делалось с машиной.
Установлена волговская поршневая, теперь объём двигателя 2.4л. Т-Образные клапана; Турбина 0.6 бар; 2 карбюратора; Двухконтурная БСЗ; Расточка каналов ГБЦ; Радиатор охлаждения от BMW Правда пришлось немного поиграться с крепежем; Вся электрика в машине была индвидуальна, так как полностью всю схему машины я разрабатывал сам. Что в итоге принесло много дополнительных систем и автоматики, колхоза небыло; коробка 5 ст. [ВАЗ];
Планов было ещё много, установка кованых поршней, установка более мощной турбины, интеркулера, инжектора, дисковых передних тормозов, и ещё много чего другого…
К моему огромнейшему сожжалению, машинку угнали…