Покупая в начале года Ford Explorer Platinum с 3.5л ТвинТурбо экобустом, были на него очень большие надежды и они в 90% оправдались. Но 10% — это отсутствие V8. Его в нем не хватало. После Tahoe я начал скучать за V8,
и вспомнил про свою давнюю мечту SRT. Начался процес изучения модели, болячек (щупы, гидрокомпенсаторы), возвожности тюнинга, перечитал все дневники на Драйве, анализировал плюсы и минусы Форда и Жипа и в итоге решился, нужно брать)
Т.к Форда брал с аукциона, было решено идти по накаталой дороге, и тоже подыскать хороший вариант. Выбор продолжался в течении полутора месяца, очень редко попадались более-менее хорошие экземпляры, в основном янки разваливали машины в хлам. Изначально планировал взять 14-15й год и вложится в 15-18 тыс у.е с аукциона, но адекватный машины уходили за 20+ И в один момент выстрелил один лот — 2017й год, рестайл, черный, практически целый) с целой безопасностью, и в шикарной комплектации (премиум кожа, панорама, харман-кардон, хай перформанс брейкс) Это он! -подумал я, и было решено брать любой ценой) Забрали его за 25к у.е, с доставкой и ремонтом в Украине выйдет примерно 48-50к. Для понимания рынка в Украине — в продаже обычно 1-2 машины 12-14 года — >100к пробег. По базе Гаи, рестайлов 2017-18 годов всего 2 машины зарегистрировано.
В планах на машину это в первую очередь полное восстановления, ну а потом можно уже будет думать про тюнинг, выхлом и т.д =)
Поддон акпп от X5M на SRT WK2, замена масел 20 листопада 2020р. 00:47
1
0
|
Ремонт та обслуговування > планове ТО | 1 0 | |
Еще один видеообзор на SRT 17 липня 2020р. 16:39
3
0
|
Фото і відео > відео | 3 0 | |
Эксперименты в выхлопом SRT 24 квітня 2020р. 16:19
1
0
|
Допрацювання > тюнінг | 1 0 | |
Машина восстановлена, записали обзор 15 квітня 2020р. 13:33
2
0
|
Фото і відео > відео | 2 0 |