Авто вибирали під час війни. Головні крітерії були такими: універсальний та вмісткий, автомат, повний привід, економічний з великим запасом ходу, помірна ціна в комбінації з нестарим віком і неикосмічним пробігом. Місяць пошуків по європейських сайтах і підвернувся такий кантрік. Сама інсігнія була довподоби давно, бо вже декілька років гяли думки про універсал, а красивих універсалів намальвано не так і багато. Інсігнія першого поколіня, особливо в ресті була одним з фаворитів. Про Country Tourer навіть і не думав, дуже рідка птиця, тому коли попався цей варіант у Польщі рішення було прийнято дуже швидко, треба везти.

Додатково машина порадувала повним приводом з lsd заднім діфом, адаптивна підвіска flexride, спортивна адаптивна рульова рейка зіскороченою кількістю обертів, збільшеними гальмами під 17" колісні диски, цифровою приборкою з великим жк дісплеєм, 18" колесами, електроприводом кришки багажника, електро ручником додатковим тачпадом мультимедіа, повнорозмірною запаскою 17", темними вікнами с заводу, дзеркала з затемненням, непоганою штатною навігацією та непоганою акустикою на 7 динаміків.