Не знаю почему, но нравится мне рубленный дизайн 80-х. годов
в самурайском исполнении. Чесно говоря присматривался к камрюшкам в кузове SV-10, SV-20. Но найти в достойном состоянии и за адекватные деньги, дело непростое. И тут всплывает эта Carina 2 . Прокатился, впечатления приятные. Едет бодренько. В салоне довольно комфортно.
В общем бурю эмоций машина не вызвала, но вирус закинула, который постепенно начал сверлить мозги. Таким образом через месяц, я и стал обладателем автомобиля Toyota Carina2 1,8GL — а это значит, что под капотом стоит прадедушка легендарных тойотовских моторов серии S, а именно инжекторный 1S-E. Из плюшек по салону, имеем 4 электростекло-
подъемника (согласитесь для 1986г. это космос), и легендарный японский
велюр, который спустя 35 лет по прежнему выглядит достойно.
Теперь от лирики перейдем к прагматизму. Данный бортовик создается,
как своего рода мануал, по ремонту и эксплуатации. А также для обмена опытом с другими владельцами стальных коней. Так что заходим, читаем, спрашиваем, подсказываем.