Acura RSX : Моя Sучка

Ты иногда делаешь радио тише, чтобы слышать VTEC…

В 2009 году я выбрал Civic и заразился опасной болезнью, сам того не зная. Называется она "HONDA". На протяжении трех лет болезнь прогрессировала, но никак себя не проявляла, а в 2012 случился сильный приступ — Acura RSX Type-S. Теперь я знаю, что я этим болен.

За год до покупки уже определил для себя следующую ступень на своем автомобильном пути — это Honda, которая ЕДЕТ/СВЕРЛИТ/ВАЛИТ/ПИ*ДУЕТ, с двигателем K-серии. Под мои требования подходили три варианта — Civic Type-R EP3, Acura RSX DC5, и Accord CL9 2.4 Type-S 6MT. Проехался на Аккорде 2.4, правда на автомате, но не суть — он отпал сразу же в силу своей громоздкости — не готов я ещё к таким корытам, хотелось жесткую табуретку, капсулу, которая будет заставлять биться мои челюсти одна об другую, проезжая по нашим убитым дорогам, а при утапливании гашетки в пол, моментально уносить меня, оставляя вдали только красную полоску света задних фонарей. Но Аккорд всё равно остается в моем списке "маст хэв", очень красивая машина. Итак, осталось два варианта — EP3 и DC5. Я знал, что придется попотеть при поисках — в наших краях это редкие штучки, а в хорошем состоянии их можно сосчитать на пальцах одной руки.

Время шло, я всё больше заболевал Акурой, т.к. купе нравятся с детства. BMW 3 Series E46 — мечта с детства, так же Toyota Celica T23 всегда нравилась, Honda Accord Coupe VI gen., но теперь я мечтаю об RSX и хочу только её, и понимаю, что целый экземпляр у нас не сыщешь днем с огнём. Что ж, чего не сделаешь ради мечты? Я готов к долгим поискам, готов при каждом выходе в интернет первым делом заходить на сайт автопродажи и смотреть, не ждет ли меня там моя избранница. Запланировал я продать Сивик через год и искать себе Акуру.

Итак, весна, на дворе май. Я, как и любой автолюбитель, время от времени заглядываю на сайты автопродажи и в соответствующий раздел своего автофорума — мониторю рынок, так казать. В один обычный летний день, как обычно, решил промониторить, что там интересного в разделе "Продажа" на Хонда-форуме. Дальше вы уже догадались — я увидел ЕЁ! Это был экземпляр, именно экземпляр, второго такого же в Украине, наверное, нет — топовая комплектация, спидометр в километрах, кожа, 6МКПП, но самое главное — она без ДТП. Это вообще нонсенс для таких машин. Есть подкрасы, но ничего серьезного. Это оно… это то, что мне нужно, именно то, в точку! Но есть один маленький нюанс — я финансово не готов к покупке машины сейчас. Что же делать? Быстро продавать свой Сивик? За нормальные деньги не получится из-за срочности, да и пару мелочей по ходовке надо исправить, да треснутое стекло поменять, да радиатор кондиционера поставить, а для этого трубка осушителя нужна, которая всё никак ко мне не доедет… с Сивиком еще нужно поработать, чтоб он товарный вид имел, к тому же на даче стройка, часто нужно что-то громоздкое возить, а в купэ сидушки не разложишь как в хэтч-бэке. В общем, не планировал я сейчас такие перемены, не планировал, нет! Но что поделаешь если черт меня дернул зайти в раздел продажи и увидеть её, и теперь она не дает мне покоя.

И тут началось — бессонные ночи, кошмары, в моей голове война и Acura RSX. Но реально я ничего не сделал для того, чтобы завладеть ею, а просто смотрел по нескольку раз в день на её фотографии в разделе "продажа", читал новые коментарии одноклубников в объявлении, и понимал, что сегодня это всё не реально. Нужно спуститься на землю, отпустить её и придти за ней уже тогда когда я буду полностью готов к этому. Будет ещё мой экземпляр, я это знаю. Страница с объявлением о её продаже повисла в моем браузере стационарно — я её не закрывал, пока… пока машину не продали. В очередное утро я обновляю страницу, и вижу там надпись "В резерве", а через два дня "Продано". Ну всё… слава Богу, фух! Закончились мои мучения и бессонные ночи. Теперь буду спать спокойно. На прощание спрашиваю у бывшего хозяина, кому он её продал, чтобы знать, у кого клянчить её через год. Получаю ответ, что купил её достаточно известный одноклубник. Мне стало легко от того, что она хотя бы в хороших и клубных руках.

Прошел месяц. На дворе конец июня. По привычке меня снова заносит на Хонда-форум в раздел "продажа" и "О Боже, что я вижу!". Там в первых рядах красуется то же, до боли знакомое объявление о продаже RSX Type-S. В голове в секунду проносится тысяча мыслей, я судорожно жму на кнопку мыши, открываю объявление и вижу, что она действительно снова в продаже — новый хозяин покупал её как третью машину в свой автопарк (привет, Ромыч!), одна из которых — это Civic ЕР3 TypeR, который он решил продать после покупки Акуры. Но покатавшись месяц на RSX он понял, что EP3 ближе по душе, и решил продавать RSX. Потом он подумал и решил, что продаст ту, на которую раньше найдется покупатель — такая себе рулетка. Потом он снова подумал и уже окончательно решил продавать RSX, а EP3 оставить себе. Через месяц после того как я стал обладателем RSX, Ромыч продал EP3 и позвонил мне с предложением выкупить сучку обратно. Очень переменчивый парень. :) И я понимаю его, после того как проехался на EP3 — это совсем другая машина, которая дарит совершенно другие эмоции и ощущения, ничуть не хуже, и не лучше, такие же великолепные, просто они другие, и потому очень сложно сделать выбор между ними, особенно когда они у тебя есть и одну нужно по-любому продать.

В этот раз я долго не думал — я понял, что это не просто так, а это МОЙ ШАНС! В первый раз я не пошел навстречу судьбе — я спустил дело на тормозах и машину продали, но теперь я этого не позволю, ведь она пришла за мной, я это почувствовал. Она вернулась и дала мне второй шанс завладеть ею! Его я не мог упустить. Это было бы провалом. К тому же скоро 21 декабря 2012, о котором все так много говорят еще с 2010. Кто знает, что там будет? А вдруг мне больше никогда не предоставится шанса оседлать эту сучку?

Я немедленно позвонил Ромычу и договорился о встрече, чтобы посмотреть на мечту. Приехал, потрогал, прокатился на пассажирском. Класс! Я еще никогда не ездил на быстрых Хондах, даже в качестве пассажира. Это оно! Да, красился капот, задняя арка, задний бампер, есть мелкие царапины, просится на покраску передний бампер. Но это не биток! Она целая, ровная, ухоженная, стоковая. В неё не лазили ни чьи волосатые руки, за исключением криво установленного блока дотяжки стёкол и люка, который при закрытии люка закрывает ещё и все окна, но это пустяк. Вернулась бессонница и кошмары. Я думаю над принятием решения — нужна она мне или нет? Садиться мне в эту долговую яму или нет? Стоит оно того или нет? Проходит несколько дней. Я понимаю, что окончательно смогу решить только тогда, когда познакомлюсь с ней еще ближе, утопив тапок в пол и выкрутив каждую передачу до отсечки. Звоню Ромычу и договариваюсь о тест-драйве. Вечер, пустой проспект, первая передача в отсечку, вторая в отсечку, третья — в отсечку, этого мне хватило чтоб решиться. Я беру! Я беру эту машину, я беру деньги в долг под проценты, я беру свою мечту!

Видимо, я очень этого хотел… всё произошло само собой, она сама ко мне пришла.

Забрал её, еду домой, только выехал на проспект — сразу даю под зад с довольной (или как шутит моя мама — с дурацкой))) улыбкой маленького ребенка, на третьей передаче под отсечкой раздается хруст, снимаю с передачи, сбавляю скорость, хруст пропал, но вот передача обратно уже не втыкается — короче говоря, сцепление приказало долго жить — диск разлетелся на несколько частей. В общем, день покупки закончился пятью километрами пробега и десятью километрами на буксире. :)

Огромное спасибо Ромычу, который как очень добросовестный прошлый владелец (хотя владел ею всего месяц), к моему большому (и приятному) удивлению, покрыл 50% расходов по замене сцепления. Ромыч, спасибо тебе, я был приятно шокирован, когда ты мне позвонил и сказал, что сцепление меняем с половины.

"Каждый должен стремиться к своей мечте".
Соитиро Хонда.