Daewoo Lanos він же Льончик)

Ну що ж… Довго на це не наважувався, але… Ритм життя диктує свої умови. Настав час змінити свого старого, доброго, а головне надійного та безвідмовного залізного коня (моя колишня Лада 2106+ГБО). І вибір мій впав на Daewoo Lanos. Як мені здається, для наших умов це саме те. В результаті пошуку по автосайтам на очі потрапив цей екземпляр. 2008 рік, поляк, двигун 1,5, газ/бензин. Не битий, не фарбований (хоча коцки та подряпини присутні, але заводська фарба збережена в оригіналі). З приємностей є кондиціонер, підсилювач керма, передні електросклопідйомники, центральний замок разом з двосторонньою сигналізацією Cyclone та доводчиками скла. Машинка обслужена, мотор і коробка сухі, без сторонніх шумів і бруду, зчеплення та гальма зі своїми функціями справляються на ура, повністю прошумована і дуже добре оброблена, вся ходова поставлена ​​на поліуретан, нещодавно замінені стійки, пружини, пильники, тощо. Спереду встановлені дві розпірки, передні суппори - з Опеля, з нього ж і кермо. Польське ГБО 4-го покоління з редуктором KME Silver та форсунками Hana, бі-ксенон з лінзами (і світить добре, і зустрічку начебто не бісить). Поставлена ​​на непогані литі диски R14. Чистий, доглянутий салон, тонування, гідна акустика, голову переставив зі старої машини - оригінальний Kenwood, привезений мені колись як подарунок із Франції. Панель приладів замінена на більш симпатичну, з кільцями. Скрізь, де тільки можна – діодні лампочки (габарити, приборка, салон, підсвічування номера). У ноги «дали зелене світло» за допомогою діодної стрічки))) Фаркоп мені хоч і не потрібний, але він присутній. Отже, після недовгих коливань я став володарем всього цього вище перерахованого)))))

З проведених поки що робіт – заміна олії та фільтрів, в іншому поки питань немає. У міру їх виникнення – знайомитимемося детальніше)

Починаємо звикати один до одного.