Toyota Yaris (p2) 1.3 Pepsiman

Казалось бы, после Лансера на руке и на 18-ых катках я пересел на маленький Ярис 1.3 на автомате… Печально? Ни капли! Я доволен как слон и на это у меня есть семь причи-и-и-н:
Первая причина это жена, которая теперь меня возит часто, благодаря автомату, потому что заставлять её каждый раз тыкаться на ручке, было чем-то адским. А теперь можно и после работы отдохнуть в пассажирском.
Вторая причина это паркинг. Парковаться в городе — удовольствие. Пока крутые чуваки с лоцманами в салатовых жилетках разворачивают свои балкеры для удобного захода в парковочное место, я уже давно аккуратно припарковался и направился по своим делам.
Третья причина это стоимость запчастей на Тойоту. Если Митсубан опустошал мой кошелёк, превосходя все ожидания, Ярик довольно скромно его расходует, я бы даже сказал — неохотно.
Четвёртая причина это расход двигателя 2NZ-FE. Особо хотел бы уделить внимание этой причине. Немного читнул литературы об этих движках, очень удачная тойотовская серия двигателей. Одно плохо — довольно капризные эти двс к неоригинальным гсм (хотя, можно смело садиться на Ладу Калину и не париться о качестве гсм, смело заливать что подешевле и ехать навстречу СТО).
Пятая причина это просторный салон. Не могу сказать, что на Лансере было тесно, но переход на машину такого класса как Ярис меня пугал, прежде всего, его теснотой. А оказалось, что места и не поубавилось вовсе. Единственное это то, что если сильно откидывать назад сиденье (рост же), задним пассажирам может быть тесновато. Но точно гораздо просторнее чем на сидячих местах в одесских маршрутках.
Шестая причина это коробка-автомат, а не клятый робот. Поездил и на гидромеханике, и на роботе, хочу сказать, что такое мягчайшее переключение какое даёт автомат, робот, как ни крути, дать не сможет. Более того, гидротрансформаторные автоматы не такие капризные в обслуживании и эксплуатации.
И, наконец, седьмая причина это внешний вид и эргономика. Да, субъективный взгляд, но машину-то брал для своей семьи, вот этой самой семье, со мной в том числе, она и понравилась. И цвет, и кузов, и салон (щиток по центру это действительно удобно, кто бы что не говорил против — не стоит верить, пока не попробуешь). Выбор был невелик. Рассматривал ещё Мазду 2, Фольц Поло и Хонду Джазз. Мазда 2 очень понравилась внешне, однако предложения оказались слишком дороговатыми для того состояния, в котором машина предлагалась, Поло надёжный боец, но был какой-то слишком строгий и угловатый, а Джазз… Джазз это просто невероятная машина. Особенно в ней невероятны цены на ходовую, но в остальном потрясающая машина. Поэтому выбор однозначно пал на Ярик.

В целом, никого оскорбить не хотел, хотел, напротив, помочь с информацией по данной машине.