Volkswagen Caravelle (T4) Caravelle 1z

Приобрел каравеллу не на ходу, двигатель лежал в багажнике, в розобраном состоянии, машина минимум два года стояла на улице, внешний вид не очень . Ну радовало то что это КАРАВЕЛЛА да ещё и длинная база, а так как покраской занимаюсь давно на состояние авто не очень обращал внимание . Салон был не в плачевном состоянии сиденья перетянуты . Ну вообще как то так ! До этого пассат б3 1.9 ТД AAZ. Есть в блоге, перешла отцу тоесть осталась в семье, до покупки Каравелы приобрел б4 тди1z донора для б3 идея заключалась в том что бы двигатель коробку ну и по мелочам поставить на б3, но потом появилась возможность ну и по роду деятельности потребность купить микроавтобус (ещё и давно хотелось) и 1z попал в моторный отсек уже Каравелы 🤭, а пассат так и остался aaz! По совету знакомого который ставил двиг вместе с мозгами, я решил заморочиться и ставить вместе с моторной "косой " тоесть насос, . Ел педаль все ставить от б4 ну и поиравшись недельки три четыре получилось ! Но машина все равно была какая то вялая против той с которой я снимал мотор, я думал причина в том что КПП не та плюс вес буса, короче понял что будет такой себе сарай без динамики . Покатавшись месяц выехал на дальняк и тут примерно через 40 км машину понесло, она стала БЕШЕНОЙ в прямом смысле этого слова, как потом выяснилось топливный фильтр я не менял когда двигатель переставил, ( просто он мне не попался на глаза ) а фильтр был забитый и после постоянного темпа езды его "промыло" соляркой Х.З! Вообщем потом Гугл подсказал где находиться фильтр и при замене на старом фильтре я увидел год 2013! 🤭 . После замены машину было не узнать САМОЛЕТ! По сравнению с пассатом б3 РАКЕТА! .