Машинку Купил с салона . она стала моей первой личной . до этого катался на всем что попадалось .За все время пребывания авто в моих руках . немного розачеровался в качестве сборки (рус. зборка) Уж много тех. и мех. недоработок, таких как например тормозные шланги не заведены в штатные места из за чего пришлось менять рулевую рейку на 20 тыс., или после разборки салона и торпеды под заводской шумоизоляцией было найдено пару десятков лишних запчастей (болтиков, саморезов, шайб, гайек .и т.д.) Ну после дней и ночей кропотливой роботы авто по не много начинает радовать
Подвеска:
Сток
Музыка:
Магнитола — Sony CDX-GT56UI
Колонки — передние Sony задние Morel Maximo Coax 6x9

Планы:
— американские габариты, поворотники, стопы
— би — ксенон и линзы
— Сиденья с иномарки = есть
— Доработки подвески ( предположительно полиуретан вместо балаклавы в (стойки стабилизаторы, ромашки, втулки реактивной тяги, под пружины, все сайленты ) )
Усиление кузова (распорки. телевизоры)=+ есть
--Трехкамерные Уплотнители с приоры (двери, и доп на пороги) =есть
— пластины отрецательного розвала =есть
— Шумо-втбро изолиция всего автомобиля ( Викар 2.3 двери, 2.7 потолок, 3.2 арки и под панель, каучук 10мм пол, все кроме потолка, изолон 5 мм потолок ) ++ есть
— Руль от Калина-Приора переключатели поворотников ШевиНива= +есть
— Евро-аварийка (перенос аварийки в бороду, = в процесе
— Кожух Руля 2112, рулевой вал калина удлиненный = есть++
— электро-соленоид замка багажника (+ замок ваз 2110 с лапкой для удобного поключения к соленоиду + кнопка в салоне в штатное место )=есть
— Газовые Упоры багажника вместо торсионов = есть++
— 52 дроссель вместо 46 завода =есть ++
— 14 штампы на гудьерах (ультра грип ) вместа стоковых +++