Renault Fluence IVOry

Уже полгода, как я изменил ВАГу (до этого, кроме ВАЗа, в пользовании были только ВАГи – ВВ Венто, Октавия Тур, А5ФЛ, ВВ Т5 Каравелла)…с этой француженкой корейского происхождения, родом из Турции))
Сам не очень ожидал, что такое возможно, но – так получилось)…

ПОЧЕМУ ПРОДАЛ ОКТАВИЮ.
Причины 2:
1. МасложОр. Хотел продать(и забыть) когда жрала (650 мл на 1000 км) – пусть новый хозяин разруливает, думал я…но не смог так… По куланцу устранил проблему, думал: ну, вот теперь можно не париться — ездить на фактически новом дв-ле, но «осадочек остался»…все же через полгода было решено – на продажу!, тем более, что появились обстоятельства в семье, которые требовали (см.п.2)…
2. Авто с 2-мя педалями т.е. – с АКПП.

ЧТО ИСКАЛ ВЗАМЕН.
Выборы замены начались параллельно старту продажи, и самыми желательными вариантами первоначально были – Октавия/Суперб ТДИ 2.0 — с мокрой 6ДСГ, также рассматривал тех же кандидатов с 1,8ТСИ + 6АКПП…но так и не попалось нормальных экземпляров. В январе, когда еще не продал, и курс вырос стремительно, а ОД вслед за этим, не подняли еще цены, были мысли купить новый — из салона дизельный Флюенс/Меган – они тогда получались ≈ 17куе…но это ж надо было успеть продать свою, не успел…Пока продал, вторичный рынок завис – хороших предложений не виделось вообще… Рассматривал новые Рапид, Короллу, тот же Флюенс/Меган, КИА Сиид…новые, в гривневых ценах, таки приятно просели к маю, почти уже решился на Короллу, но как-то жалко стало отдавать кучу денег за новую+регистрацию, осознавая, что через пару лет эта «новая» легко потеряет такую же кучу.тыс. уе…решил сконцентрироваться на поиске свежего БУ…

В ИТОГЕ — НАШЕЛ!
Подвернулся таки, довольно свежий, дизельный Флюенс, с пробегом 30 тык, 2014 гв, на гарантии — до июля 2017. Не идеальный – крашенный (но проверили — не криминально) спереди, сзади, сбоку))…первая машина у предыдущего хозяина …зато – с прозрачной историей обслуживания у ОД, гарантийный, в приятном цвете(слон.кость)…Долго ждал, т.к. хозяин не оч.спешил расставаться с машиной, но всё же, я дождался её)

Из первых впечатлений, сравнивая (насколько это возможно) с Октавией:
— Комплектация (повеселее, чем в моей Октаве Амбиенте+допы): средняя + допы = 2-х зон.климат, безключевой доступ+автосклад.зеркал, блютус+телефон -св.руки, мультируль, датчики света+дождя, круиз+спид-лимит, парктроник перед+задн, Лед-ДХО, много подушек), ESP, передний+задний подлокотник…
— «Как едет», думаю, понятно, что не стоит сравнивать с 1,8ТСИ…но худо-бедно таки этот 1,5Д едет, и обгоны вполне можно совершать, гоораздо спокойнее и увереннее, чем на Туре 1,6)…Но конечно зажигать, как на Октаве, здесь особого желания не возникает. Скорее – располагает к размеренной поездке – из п.А в В.
— Управляемость. Таке собі) – для неторопливой езды – нормально, конечно не так, как на ВАГе – «сбито» и «как по рельсам»…но на трассе вполне устойчиво, подруливать не приходится.
— Шумка, как мне кажется, чуть лучше, чем у Октавы, и уж точно – оч.достойная, как для дизеля. В салоне – почти тихо, двигатель еле слышно, приятно урчит) …Но то, что режет ухо, после Октавы, это множественные сверчки и скрипы при проезде неровных участков, скорее всего придется к шумоизоляторам обращаться…
— Ходовая – пока тихо, и кмк, более комфортно, чем Октава, отрабатывает неровности (не считая отдачи на пластик салона)…
— Клиренс. С этим – все в порядке, не хуже, чем у Октавы.
— Багажник, да, понятно, что после Октавы – что-то не то…но тоже вполне объемный, конечно – не так удобно загружать/выгружать из-за другого формата, но не критично.
— После мех. КПП на Октавии (и на всех других моих бывших), быстро «привыкаю к хорошему» …здесь робот – аналог сухого ДСГ(надеюсь – более надежный), работает оч.комфортно, переключения оч.плавные и быстрые…также осваиваю и мануальный режим – в тянучках…
— Расход солярки. По БК, после бывшего владельца показывало средний 6,9 л – за 2тык поездок (только город)…обнулил, проехал примерно полтыщи км(город с короткими пробегами и тянучками+ трасса по выходным) – средний сейчас показывает 7,5…На Октаве у меня средний(смешанный) был 9,5-10.

В целом, покупкой оч.доволен. Считаю – апгрейдом…особенно учитывая – что за цену дешевле, чем выручил за Октаву, получил – да, м.б. не такую интересную, как Октава, но: более свежую, на гарантии, на АТ, в гораздо лучшей комплектации машинку…В общем, в этот раз, холодный расчет возобладал над эмоциями, и это, пожалуй, самая выгодная покупка в истории моего автопарка)

Из планов, т.к. машина в довольно приличной комплектации, их не очень много:

— Чехлы MAD (комбинированно: кожа+ткань, как было в Октавии)
— Задние ЛЕД-стопы — рестайлинговые.