Купил машину 30 сентября 2013 года, это моя первая машина ВАЗ-21013. Почему именно она? Потому что я люблю и уважаю классику. Предыдущий владелец автомобиля купил его в 1986 году.

********/¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯\
____/ ______________\____
(О) ▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓▓ (О)
▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆
╚▬▬▬║534-55 АЕ║▬▬▬╝
¯███¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯███

Кузов:
-Распорка подкапотная

Двигатель: Ваз 21213 инжектор
-рессивер дорабртан под высокие обороты
-маслофорсунки
-облегченный маховик
-распредвал с увеличенными фазами
-расточены каналы головы 30/33
-паук 4-2-1 весь выхлоп на 51 мм трубе

Система охлаждения:
-радиатор Нива Тайга
-вентиляторы двойные Нива

Коробка: Ваз 2101

Электрика:
— генератор Нива 21214 80А

Подвеска:
-рычаги для дрифта с увеличеным выворотом
-укороченные сошки
-пружины сток зад -2 витка, перед -2витка
-амортизаторы зад, перед КАЯБА масло
-усиленные тяги на полеуритане, поперечная ПАНАРА

Тормоза:
-перед 2108
-зад сток

Салон:
-торпеда ваз 2106
— Ковш Level

Планы
1. Замена крыльев, дверной карты, переднего фартуха
2. Покраска
3. Коробка 2106 Р1
4. ЗДТ и передние 14 вентеля.