Авто було куплене як піджопник на час військових дій в Україні поки Genesis був у ремонті.

Приїхала зі Словаччини через Литву в жахливому стані (хоча там її наче "дивились").

Планував вигідно купити, поїздити і продати через рік-два, а вийшло вкласти купу грошей і продати в невеликий мінус через 11 місяців :)
Дякую Ayntfake, що порадили її продати поки не поліз в двигун і не закопав ще одну котлету туди ))

Насправді, класне авто. Супер комфортне і просторе, з нормальною динамікою на його вагу і купою фішек, яких немає у конкурентів в цьому сегменті ціни.
Рідкісна в наших широтах версія з дизельним 2.5 (yd25ddti як у Pathfinder/Navara) і звичайним, супер-надійним гідротрансформатором Jatco.

Натуральна шкіра, електроприводи, пам'ять, підігрів передніх і задніх, регулювання нахилу заднього ряду, складання і підняття електромотором задніх сидінь, електропривід багажника.
Панорама, круіз, задня і бокова камери, автозатемнення дзеркала, датчики світла і дощу, преміум акустика Bose з сабвуфером, мультимедіа з навігацією, bluetooth, usb, вбудованим hdd, голосовим керуванням.

Літо 235/55 R20 - диски ориг, резина Continental
Зима 255/55 R19 - диски Infiniti ($600), нова резина Michelin Pilot Alpine 5 SUV ($1000).

Шлях самурая за +- 7 місяців:

• масло двигуна (двічи) + всі фільтра
• масло АКПП
• масло в редуктор і роздатку
• реставрація дизельних форсунок з заміною всіх резинок і шайб
• клапанна кришка з прокладкою
• реставрація турбіни з заміною валу і крильчатки (TurboSTO)
• мийка сажевого фільтра і ЕГР (TurboSTO)
• реставрація компрессора кондиціонера (KIEVKLIMA)
• шланг ГУРа (реставрація не допомогла, новий іхав 2 міс з Німеччини)
• всі подушки двигуна і коробки
• передні важелі в сборі
• втулки, стойки стабів (перед і зад)
• сайлентблоки задніх важелів (єдине, де поставив аналог, бо по оригіналу все в сборі)
• задні продольні важелі 
• моторчик омивача скла
• лінзи bi-led ams z7 + дхо (LED4CAR)

Всі деталі ставив новий оригінал, оскільки вважаю що саме у Nissan це працює набагато краще аналогів. Ну і типу для себе ж робив )
Все підбирав і замовляв сам, оскільки по дизельним Мурано інфи в інтернеті відверто мало.

Основне питання було в тому, що стан автомобіля 2010 року не відповідав моїм стандартам, а капіталовкладення в неї ніяк не впливали на ринкову ціну при подальшому продажі. По Україні проїхав всього 9 т.км., бо більше на СТО стояла ніж їздила.

Дякую Мурені, що привела мене до розуміння і бажання купити нове авто, з салону. Що і я зробив (PS так, це знову Nissan).