Volkswagen Passat Alltrack (B7) 2.0 TDI 130kw DSG6

После долгих мучений, наконец то купил новый автомобиль… хотя нет…не совсем новый )))
Последнее время очень хотель новый киа спортейдж 1,7 дизель на роботе, но после нового года цены сильно подскочили, и теперь такой киа с регистрацией выходит примерно 26-27 тыс, мне показалось это слишком дорого. Я каждый день мотаюсь по работе, по разных курьерских службах, в багажнике вечно какие то коробки и поклажи, и покупать под это новую машину, как то не совсем хотелось.
Так как у нас город "гонщиков", (тоесть очень много людей которые занимаются пригоном машин с Европы), я случайно увидел в городе пригнаный Олтрек. Пассат как Пассат, не особо есть чему глазу зацепиться, салон простенький, без Пежовского лоска и уюта (предыдущие мои машины были пежо)… Ноооооо взял покататся… Динамика ураганная 177 лошадиных сил в паре с ДСГ выдают вагон эмоций. Подвеска по фольксвагеновски сбитая, но жестковатая (может изза низкого профиля). Багажник большой, клиренс отличный, шумка на высоте, полный привод.
Машинка с Швеции, в этом есть плюсы и минусы. Плюсы — цена, своевременный сервис, богатая комплектация. Минус — пробег и жесткий климат.
Через руки моих знакомых гонщиков и мастеров перешло много таких машин, или технически одинаковых, и все советуют эту модель. Моторы отличные, ходят долго и беспроблемно, ДСГ на мокром сцеплении имеет хороший запас надежности, но нужно готовится к демпферу. Учитывая эти факты и отличную практичность как для моих условий, решил брать.
В ситуации с пассатом, а тем более с олтреком, сразу вспоминается пословица — "апетит приходит во время еды"… это именно о пассате… это именно о Олтреке.