Honda Accord (7G) Type-S Reflash

Из доработок:
Reflash by ( Littlebo) ReflashClub
Выпуск: 4-1 ASP Littlebo (термолента + штатный тепловой экран)
Вал: CU2 + VTC50.
Впуск: RSP FN2 портированный под дросель TSX.
Форсунки RDX 410cc.
Топливный насос DeatschWerks 65c.
Убран подогрев коллектора + термопрокладки.
Убран резонатор под бампером, забор воздуха теперь с крыла.
Фильтр K&N (мокрый) в штатный короб.
ГП 4.7.
OEM Navi Premium sound system (+до установка динамиков в задние двери) Камера заднего вида.
Полная ШВИ салона.
ОEM лип спойлер.

Сделана симметрия задних фонарей, левый фонарь от Англичанина + Cree диодные лампы в задний ход.
Диски: AVS Model T7 R18 7.5j
Пружины: Tein S.Tech (green) -43мм.
Далее будет.
Accord Type S — это машина для тех, кому стало не хватать спортивности в обычном Honda Accord. И хотя по сути своей автомобиль практически не отличается от «гражданской» версии, он дает больше удовольствия от драйва. Внешний обвес, внутренний декор, великолепная механическая коробка передач, традиционно острое рулевое управление — и вот перед нами уже практически другая машина. В меру комфортная, в меру спортивная. Позволяющая ехать очень быстро, но при этом не провоцирующая на агрессивную езду, как какой-нибудь «горячий хетч».

Технически новый Accord изменился довольно существенно. Компания говорит о более чем двухстах улучшениях и доработках. Из них пользователю видны, в основном, дизайнерские вещи: новый обвес да интерьер. Двигатели модифицированы. Свои изменения внесены и в работу автоматической коробки передач, теперь она не будет спешить переключаться «вверх» в поворотах. Оптимизированы и алгоритмы работы адаптивной подвески. Система анализирует частоту колебаний аммортизаторов и в зависимости от этого регулирует их жесткость, добавляя управляемости на скорости и ровной поверхности, и наоборот, прибавляя мягкости на плохом покрытии и небольших скоростях. Двигателей, как и раньше, два: бензиновый 2,0 на 156 л.с. и 2,4 на 190 л.с. Трансмиссии также две: шестиступенчатая механика и пятиступенчатый автомат. В версии Type S двигатель только 2,4 литра.
P.S. Бешенный конь!))
«Прекрасная машина. Может радовать, а может расстраивать, может быстро, а может медленно, может ехать прямо, а может скользить, может притягивать и манить, а может вмиг оттолкнуть. Он может забрать многих твоих знакомых людей, а может подарить сотни новых знакомств. С одной стороны необычайно сложен и глубок, с другой абсолютно логичен и прост. Он достоин восхищения и слёз. В его линиях кузова лежит величие. На него ровняются и ему подражают. За его рулем обретаешь единение с его душой. Один из шедевров JDM-строения.
У него единственный минус, как и у нас всех — он стареет…»