Англичанка

Это была моя первая машина, о которой так давно мечтал… всегда почему-то хотелось начинать с классики. Купил её в августе 2013 года за 11500 грн. (1500 у.е. по тому курсу) в ходовом состоянии, но сильно "запущенную". Машина не закрывалась, не работал стеклоподъёмник, генератор, не было страховки, запаски по салону не работала электрика, не работали задние фонари, АКБ еле держал заряд, бронепровода пробивали и многое другое. Но зато двигатель работал как часики и машинка была весьма резвая для своего объёма, коробка 4-х ступенчатая, но хорошая, не гудела и не выла, передачи хорошо включались, заднего моста вообще не было слышно, плюс ко всему, машина была со вписанным ГБО.

За 11 месяцев, которые я на ней поездил, намотал около 17000 км., львиная доля пробега выпала на работу.

За всё время пока ездил на ней, поменял почти всё, что только можно, только вот до кузовщины не успел добраться — продал. Из того, что делал: 2 левые двери, правый передний стакан, площадку АКБ, подваривал правое переднее крыло, лобовое стекло с резинкой, зеркала, рамки номеров, клыки бамперов, 4 амортизатора, рулевую колонку, шаровые, рычаги, подшипники полуосей, передние и задние колодки, подшипники ступиц, глушитель, бачки омывателя, тормозной жидкости, крышку радиатора, свечи, бронепровода, тросик и привод спидометра, все сидения, свет салона, прикуриватель, оплётка руля, ковролин, ручку КПП, магнитолу, 4 динамика, сигнализацию, 2 передних резины и диска и много чего другого. В общем денег было вкинуто очень много, делал для себя, но потом подвернулась недорого моя нынешняя девяточка и эту я по-быстрому продал с ударенной правой стороной всего лишь за 8500 грн. (700 у.е. по тому курсу) в июле 2014.

Машина была "несчастливой" для меня, т.к. я 3 раза на ней попадал в ДТП в течение 2 месяцев (1-й раз был виноват, не уступил дорогу, влетела в бок девятка; 2-й раз после влёта в лужу, занесло и боком ударился в бордюр; 3-й раз был не виноват, в бочину влетела шестёрка, хотя я ехал по главной).