В один прекрасний момент стало зрозуміло, що з Е34 потрібно прощатись. Обставини так склались, нічого тут не вдієш. Найскладніший був момент коли ось вона стоїть, і ти розумієш що це все, кінець історії. 

Далі були дні розборки того, що збиралось роками і по всьому світу(доречі залишилось ще декілька цікавих і рідкісних запчастин. так що якщо комусь потрібно звертайтесь в приватні).

Потім почались муки вибору. Зрозуміло що наступне авто буде в кузові універсал, Європа і скоріш за все дизельне. Ну і АКПП звісно. Вибирав між е91 і е61. Але живих знайти зась. 

Поспілкувавшись з Memphis  я зрозумів, що ті авто мені не потрібні(за що велика йому дяка). І став дивитись F11 ну і "запасним" варіантом була трійка F31(взагалі різні авто якщо що. Сказати яке краще,з них неможливо. В ідеалі володіти обома(:.) Відверто кажучи, я розраховував, що в цих кузовах драндулетів буде менше. Але як виявилось живу машину знайти це ціла історія. Такого я не очікував. Шли тижні, а авто знайти так і не міг.  

В один із вечорів вирішили подивитись ще чорну Ф11 на заводському м пакеті як ззовні так і всередині Просто тому що все інше вже передивились. ТрьохлітрЕвий дизель, це трішки не те що я шукав(в пріоритеті був N47 на задньому приводі). Авто сподобалось тим, що на фоні всих інших воно було охайне і доглянуте, хоча б візуально.  Вцілому пройшло ще мабуть тижня 2, і я став власником авто, на яке не розраховував взагалі))

 Поки катаюсь, дивлюсь що як. А там час покаже. Авто влаштовує на всі 100% ну і велике спасибі  Льоші за те що допоміг зробити вибір в потрібне русло, а також що допоміг купити цю автівку.

 Якщо буду робити щось цікаве -обов'язково напишу тут. В записах типу "помив авто", "змінив лампи" чи "резину" сенсу не бачу.

Ну і наостанок, рівно 5 років тому +/- в на тому є місці я фотографував білу Е34, яку так і не добудував, нажаль. 

Всим мирного неба.