Mercedes-Benz E-class (W210) 3.0 TDI Зиндельфинген 97

Ну что же, получается что в душе я мерсовод…)
А если коротко, и без шуток, то снова решил взять себе "очкаря", нет, бумеры тоже хороши конечно, но я любитель спокойной и вальяжной езды, а лучший комфорт кроме мерса, в этом плане не предложит никакая другая машина!
Покупал в Германии, у друга, он второй хозяин, 9 лет отъездил на нём, так что о машине знаю всё, тем более к машине прилагается сервисная книжка, которая велась со дня покупки!
Ждал машину 2 месяца, так получилось что машину по документам взял 12.12.12 г., и она шестая у меня по счёту, а 6 моё счастливое число, так что это судьба я считаю.
Что сказать по машине? Честный пробег в 236 тыс. км подтверждается идеальнейшем состоянием авто!
Комплектация Classic, так что у меня нет подсветки внизу дверей, подсветки салонных зеркал, кармашков в сидушках, хром отделки, ну и дерево рыжее какое-то…) Но! Это заказная версия, с самой мягкой подвеской, автоматическим ксеноном, панорамным люком, навигацией, CD чейнджером на 6 дисков, мини сейфом в заднем диване, датчиком дождя, заводским телефоном, круиз-контролем, климат-контролем, автозатемняющимся зеркалом, омывателем фар, подогревом сидушок и прочей удобной мелочовки, так что жалеть мне не о чем…)
Двигатель. У-у-у, это отдельная тема. Из-за него машина и покупалась. Мощный, надежный, тяговитый, c невероято сочным звуком шестицилиндровый OM 606.962 радует подрывом, сбалансированностью и еластичностью. На трасе я король, любое ускорение дается легко и непринужденно, едешь очень мягко и комфортно, разгонялся до 210 km/h, дальше о.ко зажало…), при этом на тахометре было 4600 оборотов, в Youtube видел 265km/h при 5600 оборотах. На баке наезжаю 860 км, думаю в смешанном цикле это очень хорошо.
Начинаю БЖ, жду гостей и советов по експлуатации!

31.12.2012