Підтримую вітчизняного виробника і купив собі Запорожець :) Мій батько теж починав із "Запорожця", правда, з вухами та багажником спереду :)
UPD: Через більш ніж 3 роки з початку володіння мною цим автомобілем захотілося трохи підбити підсумок мого пілотування даного апарату. Достоїнства запишу, перш за все:
- Хороший набір опцій
- свіжий дизайн та зовнішній вигляд
- відносно недорогі запчастини, гума, розхідники
— колеса непогано почуваються нашими ямами, жорсткі, зате без гриж.
Недоліки також є, і їх, в принципі, чимало. Це:
- Висока, як на мене, витрата палива в місті (10 л)
- слабкий пластик бамперів (легко розколюються, особливо на морозі)
- Великий передній звис (дуже стрімко їздити по путівцях і кучугурах). Це, як кажуть, спільні проблеми.
Особисто мені завдали незручності такі моменти:
- потекла на 30тис, замінена і знову на 42т.км змарнує прокладка клапанної кришки, благо ціна питання 50грн + поставити
- один раз потік фільтр олії (мабуть, неякісний фільтр)
— замінений за гарантією блок керування вентилятором, кондиціонером та обігрівачем (барахлив контакт, можливо, проблема копійчана, але оскільки був на гарантії — поміняли повністю)
— дуже суттєва для мене проблема — пекельно страшний пробій амортизаторів (при попаданні навіть у неглибокі ямки або зіскок із брівки) — раніше виявлявся часто, зараз майже не турбує (писав у БП, коли це сталося)
- легко підсідає акумулятор (достатньо години музики), хоча після легкого підзаряду заводить у будь-який мороз
- слабкі місця - задня ляда і полиця - скрип, стуки, гумові упори протерли фарбу до металу, заклеїв, кріплення полиці кволі, одне вже поламав, полиця їздить на підлозі багажника
- Ковпаки - знову крихкий пластик, один вже відламав і викинув, поставив інший - вже тріснув (ціна питання 200 грн за один!)
- диски сталеві - один чомусь почав іржавіти по краю навколо дірочок
— кнопка аварійки — теж квола, сам відремонтував, працює непогано
- не подобається цільна спинка заднього дивана - хочеться роздільну
Наступна категорія — це те, що мені особисто не подобається, але не є недоліком чи проблемою:
- дизайн приладки і торпеди - на любителя, не вражає і не муляє очі, але хотів би прилади більші і виразніші, ручки симпатичніші і т.д.
- хотілося б Г-подібні підголівники, як у китайській версії - щоб можна було розкласти задній диван, не рухаючи крісла вперед
— не завадили б додаткові упори на задніх дверях ліфтбека та додаткові гумові ущільнювачі внизу дверей для захисту порогів від пилу та бруду
— дуже не вистачає штатних висувних підсклянників, як у моїй минулій Авео 1го покоління, є кастомні — але вони коштують досить дорого і все одно виглядають сторонньо.
Решта — це вже дрібниці, які абсолютно незначні.
Резюмуючи, можу сказати, що своїх грошей ЗАЗ Forza однозначно коштує, особливо зараз, коли за 5-6 тис. дол. можна взяти подібний екземпляр.
Купив би я сьогодні собі такий самий, чи наступного покоління? - Тільки якби я жив в умовах ідеальних доріг. Цей автомобіль хороший на трасі Житомир-Львів, або Київ-Харків, але решта дорог — з напливами, ямами, латками — напружує передусім шансом отримати "бух" пробою на ямці або цвірканути захистом на асфальтовому горбі.
На путівцях нормально, але підйом-спуск - дуже часті "загребання"
верхньою губою", як уже писав - звис великий.
Загалом, чудова машина для міста з хорошими дорогами, в режимі "будинок-робота-шопінг-дача"