Alfa Romeo 159 К'яра (Chiara)

Детально розповідатиму, скільки треба, щоб довести італійку до ідеалу, зовнішнього і технічного. Підписуйтесь, якщо цікаво

Історія. Дуже довго шукав саме цю конфігурацію — 159 з двигуном 2.4 JTDm на механіці і повному приводі. Задача непроста, бо 96% всіх 159-х були передньоприводні, а з решти 4% 96% були з прожерливим і тендітним 3.2 V6, який дуже сильно втратив в характері від V6 Busso.

В наших краях і так 159-і не те щоб дуже популярні, а в цій конфігурації і поготів. Комплектація не дуже була важлива, бо і так планував нею займатися як проектом, головне щоб були живі двигун і коробка.

Вже думав везти з-за кордону і розмитнювати, незважаючи на те, що розмитнений варіант за ціною вже був подібний на BMW 328 F30 року так 13-го–14-го. Але це ж мрія, і "Альфу" купують серцем, а не головою.

І тут в останній момент знайшовся майже ідеальний варіант. Дуже непогана комплектація, чорний колір (не канонічний Alfa Rosso, але другий прийнятний варіант, який я розглядав), повністю живий двигун, безпроблемна коробка (окрім мертвого зчеплення, але це ледь не витратний матеріал з тим моментом, який видає цей двигун) і повністю робоча електрика

Wishlist:

- заміна декоративних панелей салону на алюмінієві (вже замовив)

- детейлінг і полірування

- ремонт шкіри водійського сидіння

- фарбування супортів

- ангельські оченята як денні ходові

- дооснащення мультимедіа з Android Auto (вже їде)

- заміна шильдиків, що вигоріли на сонці з часом

- ЛЕД-повторювачі поворотників (в дорозі)

- купівля 19-дюймових п'ятилисних дисків в стилі Giulia на літо

- заміна керма і приборки на TI

- апгрейд турбіни на шарикопідшипниках для нарощування потужності до 280-290 сил (поточна турбіна має завелику турбояму, можливо, проблема в забитому клапані EGR, але скоріше заводська турбіна має неоптимальні роликопідшипники, тому розкручується більш туго)

- апгрейд маховика і зчеплення для збільшеного моменту

- апгрейд інтеркулера

- даунпайп

- кастомні задні ЛЕД-ліхтарі

-...