Mitsubishi Galant (8G) Древний дизель

После тотального убийства BMW была еще одна неприятная история с этой маркой, а прошло всего 3-4 дня с момента ДТП.
И вот X5 под управлением бухого папани-депутата с полным салоном детей наехал мне на ногу, нет, не на пальчики, а на ахил, прям как на бардюр. И всё это во дворе, возле авто друга. Когда я начал орать — он остановился у меня на ноге и просто стоял. Я развернулся и начал стучать по лобовому кулаком и все таки его разбил. По итогу решили вопрос, хоть и пострадал я от этих всех событий больше — 2 недели ходить не удавалось, рука вроде и норм, но отголоски бездумных ударов остались до сих пор.

Нет движения — нет работы — нет денег. А автомобиль нужен был. Galant был моей мечтой, еще до БМВ. Продал я свою БМВ разбитую за 1200$, чуть наскрёб по сусекам, одолжил чуть и купил этот Галант после первого просмотра. Вот так вот я стал евробляхером))

Проблем по авто было просто масса и с самого начала.
— не включалась вторая передача
— мертвый генератор(как оказалось)
— дырка в заливной горловине
— 2 раза на ходу выпадала шаровая, печальная ситуация
— сильный расход масла
— течь со всех щелей двигателя
— вечно запотевшие окна, от забитых воздуховодов салона
Много чего еще не вспомню.

Тем не менее удалось продать авто спустя 10 тыс. км еще и выйти в 0.

Несмотря на множество недостатков, все же плюсы и полезный опыт я извлёк, получил навыки автомобилиста))

Что я понял:
— дизель, это совершеннее и эластичнее.
— экономичнее
— нужно тщательно проверять подвеску
— хлам нужно скидывать
— люди хотят быть обманутыми
— старый автомобиль это все же старый автомобиль…