1,3 тюнинг ГБЦ,карб,вып

После покупки отганял 1 год, и машина начала дымить и плохо заводиться.
Оказалось масляная лужица в воздушном фильтре.
Сделали капремонт, поменяли сцепу отганял ещё 70т.км.
Решил что-то улучшить, отполировал карб, обточил заслонки и малые диффузоры.
Поехала лучше.
Установил прямоток глушитель, чуть лучше, плюс приятный басовитый звук.
Вперёд кинул спортивные аммортизаторы, купил на выставке СИА 2005, ехала классно.
чуть позже, при пробеге 100 т.км. после капиталки, что-то ещё нужно отюнить.
Снял движок, почистил всё, поменял кольца сальники, вкладыши, поршни обработал противоизносным покрытием, ГБЦ проточил каналы шарошками, чуть доработал клапана и направляющие, коллектора совместил с ГБЦ, подогнал прокладку.
После сборки машинка поехала значительно лучше.
Поставил манометр давления масла, тахометр.
Так и ганял несколько лет.
Потом замена аммортиков на Каябу, впереди газ, сзади масляные+новые пружинки 2108.
Замена передних дисков, колодок, шрусов и тд.
Съездил разок на соревнования, Ралли на серийных автомобилях "Квитнева Чайка 2009"
Фотка машины с неё.