Honda Civic Hatchback (5G) Гонкигавно

Вибачаюсь за кацапську. Бортовік старий та перенесений, самі розумієте звідки. 
Спробую колись виправити. А поки слава ЗСУ!

Поки буду редагувати, можна подивитись про гнілік, гоночки та інші машини на ютубчіке. Але обережно, там теж все що до війни, теж кацапською...

https://youtube.com/@DreamCarUA

Начну с того, что я ненавижу:
Близнюкова Ватника Евгения bliznukov
Гомолинского Дениску с B16 www.drive2.ru/r/honda/876432/
Щёткина Дениску с его B18 www.drive2.ru/r/honda/4062246863888223795/
за то, что первый (Евгений) подсадил меня на Тайм Аттак и корчестроение, а все вместе они (далее по тексту кляті хондаводы), отвечая на все вопросы — "Старик, эта же хонда", заставили мой и так не здоровый мозг думать что мне нужен корч, да ещё и хонда, да ещё и это старое ведро — ёж!
Спасибо кляті хондаводы за то, что у меня теперь нет времени, нет денег, и всё очём я могу теперь думать — это какую ещё не нужную херь мне нужно купить.
И так отбросив все эмоции начну.
Давным давно, когда ещё не родился Дима Билан и модные пацаны носили широкие штаны, слушали фристайлерракамакафон и рубили в NFS Underground, мы были дибилами… Дибилами, которые вечерами устраивали ночные покатушки на пустынной улице нашего города, короче страдали стритракерством. На тот момент я был счастливым обладателем 2х литрового kia clarus, облегчённого сквозной коррозией задних арок, крутыми колпаками на колёсах, имитирующие затяжку колеса к ступице одной гайкой по центру, злым прямотоком, ну и конечно же нуливик ) Короче всё как в форсаже — девки, крутые тачки, скорость, копы…
Слава Богу — остался жив, добавилось серого вещества, почувствовал себя серьёзным дядькой, завёл семью и благополучно забил на это всё г… и ездил себе спакойно уже на нормальной тачке (Passat b5.5), тепло умастив свой зад в кожаном кресле, потихонечку посвистывая турбой.
Машину не добавлял на драйв, хотя многие говорили давай, но смысл писать как ты меняешь масло, моешь, пылесосишь…
Потихоньку мы подходим к сегодняшним дням, а точнее к прошлому году, когда судьба меня опять сводит с Ватником Евгёном (в прошлом таким же как и я, сранным стритракером) по вопросу покупки ништяков с ибея для моих крутетских 18х дисков BBS на моё зелёное ведёрко. Евгён хвастаеться, что купил кузов 8ки с каркасом и будет строить корч(www.drive2.ru/r/lada/338210/). Всё, на этом моя нормальная жизнь закончилась! Практически каждый день после работы, мы в гараже. Пилим, режим, варим, красим, собираем, разбираем, моделируем, тупим, мёрзним, пьём кофе, ругаемся матом, и обсуждаем как же нам повезло с жёнами, т.к. видят они нас ну уж очень редко и терпят…
И так корч собран, именно собран, т.к. у корча нет состояния готов. Мы едем в Полтаву на Тайм Аттак, чётко решив для себя, что я не гонщик, я штурман, не в тайм аттаке, здесь я просто пассажир(лишний вес), а в грунтовых гонках. После первого проезда моё решение в *опе. Я хочу дубасить! Пофиг что у меня баржа, самый тяжёлый и не уклюжий автомобиль на треке, я хочу, я буду…
На следующем этапе я валю. Ещё наследующем я валю ещё крепче и лучше на зелёном ведёрке можно ехать только с глобальными доработками, а этого делать я не хотел, ведь это комфортная попавозка. Итак объехав тачки весом на три тонны легче моей и мощностью на две тыс. лошадинных сил больше, показав чуть ли не лучшее время в моноприводе на гражданской резине и со славами я БОГ этого трека, в мозгу что то зашуршало, заскрипело, плюс ненавязчивое наседание клятих хондаводов…
Я ищу ежа. Долго. Месяц или два. Каждый день на всех сайтах. Цены разные — или космос, возможно объявам лет по 20, когда эти машины были новыми, или машины трупы, или в Донецке).
Пятница 9 утра, проверка сайтов на работе и… 30 минут как дали объявление, машина в огне, да ещё и в Харькове. Звоню, берёт трубку девушка и, как выяснилось дальше, несёт полную ахинею по поводу того что машина в одной семье с 1995 года, что она в идеале, не красилась, не варилась и с доками всё ок, я договариваюсь на неё взглянуть вечером.
Беру хондаводов, т.к. сам ежей видел только на фотках и не то что не ездил, даже не сидел. Прошу ребят периодически отрезвлять меня пощёчинами и не дать мне спалиться, что я заберу тачку в любом состоянии. Дальше картина следующая- темно, ничерта не видно, светит лишь одна лампа фонаря и появляется ёж. У меня ёкнуло, он крут, да, есть косяки, но в целом состояние для машины таких годов очень хорошее. Я пытался всячески скрывать свою улыбку, восторг и желание его забрать хоть прямо сейчас, даже не поднимая на подъёмник и не меряя компрессию. Торгуюсь, вроде сумма уже устраивает, но можно думаю ещё, и тут в игру вступает тот на кого я надеялся больше всего, на того, кто сможет помочь мне сбить ещё немного и будет лепить мне пощёчины, Близнюков. Прыгая на капот, обнимая ежа, с улыбкой до ушей он говорит забираем, нефиг торговаться он в огне… Ну ок, дальше задаток и договорённость о встрече с утра в ГАИ для переоформления.
Суббота, 12 часов. Я в ГАИ. Продаван опаздывает. В окошке милая дама сообщает, что ничего я не успею — до закрытия конторы меньше часа. ОУФАКОУСЧЕТ подумал я, так нельзя, ведь я реально не спал ночь, а когда засыпал, то видел кошмары, как продаван приезжает на переоформление на трамвае с задней лядой с номером и т.д. и больше я токого не выдержу. Мозг начинает придумывать разные комбинации. Включаю режим котика. С очень расстроенным лицом объясняю, что машина это подарок жене, на годовщину свадьбы, и я не могу ей подарить её через два дня (
Вижу взгляд умиления, слышу клацанье телефона… Оля ты где? Срочно ко мне, куплепродажа и переоформление. На душе теплеет.
Следующий вопрос — какие документы есть? А продаван ещё едет… Фотография тех паспорта, говорю я )
Короче Тачка снята с учёта, пройдена площадка и переоформлена за 30 минут!

Я стал четвёртым владельцем этого серого ведёрка, причём второй и третий были тесно связаны, а первая регистрация авто в 2011 году.

Всем Корча!

Спеки:
Электропроводка заменена с карбюраторной на инжекторную
Блок цилиндров d15b3, накрытый ГБЦ от d16z6 Vtec (одновальный)
Портинг-профилирование и полировка каналов ГБЦ
Спец. доработка клапанов и сёдел
Разрезная шестерня AEM
Доработка впускного коллектора
Дроссельная заслонка 60мм от B16A2
Впуск Whale Cock by Simota Racing
Выпускной коллектор 4-2-1 Race Base custom
Выпускная трасса 55мм Race Base
Банка Custom Scream
Доработка мозга by Yabkoko Moloko
Корткая КПП от Civic D13
Керамическое сцепление BikiniStyle
Алюминевый маховик Fidanza
Амортизаторы custom by Race Base
Пружины -50мм Yellow Stuff
Передний стабилизатор 22мм Civic MA
Задний стабилизатор 18 мм Rover 420D
Комплект полиуретана Hyper Flex Power Suspension
Кородкоходная кулиса custom Race Base
Рукоядка КПП Skunk2
Ковш Bimarco
Трёхточечнын ремни Schroth
Руль ОМР
Быстросъём руля Sparco
Диски Advan RG2
Проставки капота Race Base
Резина полуслик Federal RSR
Все жидкости в автомобиле — Mobil 1
Все доработки проведены командой Race Base г. Харьков.