Куплений в 18 році, Польща. Свіжопригнаний з Німеччини. Розмитнений орієнтовно в 21 (не пам'ятаю точно). На тепер пробіг рідний біля 500.000. На приборці 349 (пробіг, скоріш за все скручено продаваном с Польщі). Від початку повномасштабки, майже щодня експлуатується в таксі. 

Що зроблено за весь час, коротко)) 

- Диски колісні, 2 комплекти. Зима літо, ковка від ауді. 

- Заміна компрессора кондиціонера. Новий Денсо. На старому майже з'їло шліци валу. Сам компрессор ще цілком непоганий.

- Заміна рульової рейки. Поставив ZF, реставрована. Фірма MSG Rebilding. Паралельно замінено сайлентблоки підрамника - Swag. Подушка нижня двигуна/кпп - Lemforder. Кермові тяги - Lemforder. Накінечники - Trw. Пильники тяг - Swag (гуано).

- Передні суппорта. Піскоструй, порошкове фарбування. Повна переборка.

- Задні суппорта. Нові. Болотні щитки нові - Febi. Ступиці з підшипниками нові - Fag. Датчики абс нові - ATE. Гальмівні диски нові Ate Ceramic, колодки були Ate Ceramic, по пробігу 90.000 замінені на Otto Zimmerman. Троси ручного гальма нові - Ate.

- Стійки передні замінені. Були Koni Street. На 75.000 померли. Їх замінили Sachs - газ масло. По верху встановлено алюмінієві шайби 21мм для підняття кліренсу.

- Передні ричаги піскоструєні. Порошкове фарбування. Встановлено сайленблоки від ауді ТТ.

- Встановлено підстаканник в панель передній. В центральну консоль - задній.

- Після пари років екплуатації. Після того як зрозумів, що фраза "дизель не гріється",  придумана інвалідами які не вміють його обслуговувати, замінено термостат. Дизель гріється))

- Замінено механізм склопідйомника в зборі. На старому лопнув трос.

- Замінено шків гур, на оригінальний Vag. Натяжний механізм ремня кондюка - Ina. Обгінна муфта генератора - Valeo. 

Можливо, це все внесу по порядку пізніше в бортовик. Якщо буде час і бажання.

Плани. Планів багато, але вони люблять тишу))

В цілому, більшість маніпуляцій які проводяться в цьому авто, можна побачити на ютубі.