Ford Escort Mk3 ГЕНРИК

Долго был просто читателем и вот наконец то сам решил добавить и свою машину.

Знакомтесь Ford escort MK3 1985 г.CVH 1.3 код двигателя JPA с 4ст КПП.

Достался он мне в 2011 году, в обмен на таврию ключ на ключ на что отец мне говорил:"впарят ведро с гайками а ты потом возись", я конечно его не послушал) и обмен состаялся. Состояние было на 3. В первый же час после обмена случилась первая поломка нажимаю на сцепление, а слышу только характерный треск(оказалось полумесяц гавкнул), но надо было показать отцу ГЕНРИКА, было принято решение временно поставить болт и натянуть трос. Потом пол дня снимал весь КОЛХОЗ, убирал в салоне и мыл его. Вечером показал отцу, он одобрил и сказал хороший апарат), я был тоже доволен.

За всё это время было очень многое зделано, всего и не упомнишь. Первым делом была установлена акустика Pioner с USB (не китайский), колонки тоже Pioner зад овалы перед 16 и пещалочки на панель.

-В замен побитого переднего КАДЕТовского бампера был установленный бампер от МК4.

-Потом отремонтирывал с помощью донора родной FordVV.

-И понеслась перебрал главный тормозной, поменял по кругу все тормозные колодки передние брал новые, а задние клепал.

-Потом загудели подшипники поменяны были все по кругу вместе с передними ступицами.

-Рычаги до меня еще были переделаны под разборные что не могло не радовать).

-Через пол года эксплуатации про себя напомнил болт на полумесяце сцепления вместе с диском.Так как корзина, выжимной и пружинки на диске были нормальные я переклипал фередо и заменил полумесяц.

— Через год езды надоело нюхать гарь в салоне и видеть сзади чорный дым, подкопивши денег решил зделать двигатель. Но оказалась что там были порваны только маслосемные колпачки, но я решил заодно подкинуть колечки и вкладиши, вместе с ремнём ГРМ и роликом.

— через 10 тык.не доехавши 110 км до Броваров пробило прокладку под головой между 2 и 3 цилиндрами но дело было ночью, и я решил ехать, запасся водой на ближайшей заправке, ехал от заправки до заправки, и всё же доехал.На следующий день была снята головка и я увидел что её повело после полной разборки голова была прошлифована и восстановлены окна.Все назад собрал новая прокладочка маслечко фильтр, завел работает нормально, а ехать КИПИМ воду выбиваем, растроенный приехал и лег спать. на следующий день спросил у ДЯДИ ГУГЛА что может быть, и он мне ответил что крышка расширительного бачка не держит нужного давления . Я в обед сел на ГЕНРИКА и на ПЕРОВО еду туда КИПЛЮ. купил, крышку поставил и "о чудо не КИПИМ"крышка стоила тогда 30 грн а попал на 600. Так что вывад такой надо учить матчасть)

— в прошлом году поменял все 4 стойки поварил аккумуляторную нишу и брызговик, ремонт генератора, стартера.

— В этом году уже тоже много чего сделал на новогодние праздники установил сигнализацию с центральными замками, перебрал проводку и установил на фары релюхи после чего свет стал заметно лучше, надоела светомузика сзади и я заменил разъёмы на задних фонорях.

-В январе этого года с резким повышением цен на ГСМ я решил устоновить себе ГБО. У меня редуктор был всё остальное я докупал по отдельности. так как схема с штатным бензонасосом меня не устраивала из за отсутствия флажка ручной подкачки топлива я усановил электронасос от запорожца.Кнопка тоже не устраивала из за больших размеров и я зделал кнопку из заглушки.Как не печально но пришлась поменялт родной карбюратор на карбюратор ваз 21083 из за не возможности в него установить врезка газа.

-В марте этого года наконец то в МРЭО привезли номера и техпаспорта и теперь Генрик полностю мой с вписаным ГБО.

В планах на будущее:
— Установить 15 легкосплавы
-Перекрасить
-Обновить тонировку
— Установить 5ст КПП.

-В скором времени добавлю еще фото.

-О проделаных работах буду составлять болтжурналы

— Задавайте вопросы всегда рад ответить