BMW 3 series (E36) Е36 М40Б18 - Январь 7.2 гімно на колінах)

Всім доброго дня або вечора , для початку свого блогу , почну з самої конченної одніеї з моїх авто. 
І так , вашій увазі наглядна приказка "скупий плате двічі" або "як єврея погубила халява".

Так ось , давно мріяв взяти під проект чергову БМВ але не 80 років , а хочаб 90 і ось вона Е36 всього за 1.800$ в Києві. Продавши стару Мазду 323БФ 89 року за 1.000$ , знайшов ще 500$ і з повними трусами сміливості почав дзвонити хазяїну цього "Діаманта". Домовились за 1.500$ і за підсумком купив це гімно за 1.400$ , але пригоди тільки починались. Далі дорога довжиною в 450км , але на здивування проїхала вона чітко цю дистанцію без приколів , але продавець сказав чітко "до Дніпра доїде 100%" , та він був правий ресурсу мотора залишилось рів до Дніпра , де на вьїзді в Дніпро в районі Амура , "Гімно" - здохло прям на заправці. Далі дорога вже була на Евакуаторі це 40км. По приїзду додому батьки почали виписувати мене з дому , та відхрещуватись , що не їх син , але обійшлось. Так от стало питання як оживити цей брухт , упорно я надіявся що авто буде літать як с заводу, але почалась історія яку я ненавиджу всім серцем. У когось з моїх друзів заявися грандіозний план поставити на М40Б18 , мозок від Жигуля - Январь 7.2. 
ПОПЕРЕДЖУЮ , якщо ви живете в захалутьї де немає нормальних людей хто вам його підключіть і налаштує , но вздумайте ставить собі Январь!!! 
Після встановлення і до самої продажі авто в прямому сенсі не давала ні дня покою , постійно їй щось не подобалось, налаштувати його не виходило завіси навіть "страшним єкспертам" , які кажуть "та це як два пальця обістять" , ніхто навіть с Дніпра не могли його налаштувати і відкатати правильно. А на секунду робота налаштувача коштує , 3 години - 4.000. Та от почали опускатися руки і фраза " та я її зараз спалю" , вже була як добрий ранок. Прийшло розуміння , що потрібно здихатись від авто , але вона зрозуміла що с зарплатні 12.000 , я на неї трачу 15.000, наче мені ще хтось допомагав. По технічній частині і в гімні якому дорога тільки в металобрухт, було зроблено все , абсолютно все , а саме: 

1. Гвинтова підвіска. Морда - 70$ - задні -50$ 

2. Крила , двері , кришка багажника, два капоти(бо йобані троси на БМВ), скло фар замовлялись з Ібея , Французької компенсації , повність нові , з жовтим дальнім - 200$ комплект. 

3. Салон кожаний з Е46 з підігрівами. - 300$ 

4. Диски 17 з Ф10 , ширина 8J + приставки 20мм , резина 215 45 17 ранфлет(жорсткий борт)  - 350$ 

5. Дверні карти - 100$. Кермо "стрінги" с е46 перешитий. - 100$
6. Январь 7.2 став в кінці кінців - 23.000 + установка , форсунки високої продуктивності, бендонасос високої продуктивності, дросельна заслонка 56.6 від Ваз 21112 і ще багато чого , але вже не помню. Тараса на 60 трубі. 
7. Сварка , заміна редуктора ,сщеплення абсолютно нове, ричагів і сайлентблоків. Фарбували вже самі- ще десь - 400-500$ 
Закінчений вид ціеї Е36 на останньому фото. 
В підсумку скажу так , це просто втрачені гроші , нерви і саме головне час. Не коштує воно того, кожне до чого в цьому авто не доторкаєшься , абсолютно мертве. Сказати що я дав цій машині друге життя? Я так не вважаю. Ця машина вбила мене морально , загнала в великі борги. Краще потрібно було просто здати в металобрухт, або спалити на камеру , може с цього і був якийсь толк.

В кого е якісь запитання , пищіть з радістю видповім.

Не сприймайте цю розповідь в серьйоз, це просто вступ)

Дякую всім за увагу, не займайтесь такою дурницею як Я не вірте що можна мертве - воскресить. Особливо якщо ви не мільйонер і це не Історична реліквія , а обісцяна БМВ седан на 1.6-1.8 мертвому моторі.

Далі буде історія про Е39 і мою нинішню Е34 Турінг)