История повторяется каждый год, по кругу… Ничего себе не планируешь (покупать автомобиль), а тут тебе случайно предлагают, едешь смотреть, возникает импульс/вспышка. Живешь с этой мыслью неделю-другую, мучаешься. Потом возвращаешься с лафетом и забираешь автомобиль домой.
Коллеги в группе по GM автомобилям выложили объявление о продаже двух BUICK, меня заинтересовал конечно же тот который постарше.
А как же он мог не заинтересовать, ведь он HARD TOP и V8, при виде этого сочетания меня уже далее мало что интересует, планка падает и есть толь непреодолимое желание, забрать этот автомобиль. Автомобиль находился за 360 км от Киева, было принято решение выезжать на осмотр и разведку. Разведку местности, а именно что и как понадобится для его эвакуации. Покупать автомобиль решили еще до физического осмотра, так как интересовал двигатель V8 430 cid (7.0L), АКПП, и задний мост. При осмотре был очень сильно удивлен, состоянием салона, он не требует перешива, только мелкого, локального ремонта и химчистки. Кузов пострадал сильно, рама тоже, но автомобиль отлично держит геометрию (все зазоры в норме). Автомобиль стоял на пеньках, которые со временем провалились в землю и он лег на землю на пузо. Это привело к изрядной порче днища. Крылья передние сняты лежали рядом на земле, вместе с подкрылками. Порадовала целая крыша, у меня уже аллергия на прогнившие крыши под виниловым покрытием. Все-таки целая крыша это лучше чем целый пол и сгнившая крыша как в моем Флитвуде и ЛТД. Через неделю вернулись с лафетом, колесами, лебедками. Долго выковыривали автомобиль из земли, но все же успешно загрузились и отправились в Киев. По пути не выдержали колеса на лафете (разорвались в клочья от перегруза и плохой дороги), это существенно затянуло нам эвакуацию. От выхода из дома и захода обратно в дом это заняло 27 часов беспрерывного движения, но оно того стоило. В некотором роде это был Квест или мини рейд, так как время было очень ограниченно и результат необходим. Физическая усталость конечно была сильная, но она с лихвой перекрывается положительными эмоциями от общения с единомышленниками в дороге и конечного результата.