Машинка пришла в достаточно бодром состоянии, но увы в виду годовалого ее простоя на стоянке, потребовала постоянной заботы.
Покупалась под зиму и первую свою зиму у меня не давала повода для беспокойств.
Конне4но же после полгода полетли проблемы вызванные простоем авто на парковке.
Самое крупоне было то что из-за вышедшей и строя помпы и трех разрывов ГРМ пришлось капиталить голову…
Сейчас бегает по дорогам Украины, где впервые я узнал, что такое жестко вляпаться в ДТП.
После ДТП повело всю морду а с учетом того что билась до меня она частенько пришлось поменять все кроме ланжеронов и номерного стакана…
Старость для машинки не радость…
После ремонте жестко решил заняться обработкой и вообще ей в целом. До меня ездила моя бывшая и эффект мужчины могут представить. Было чувство что после нее она просто сыпется…
Но все вроди планомерно нормализуется…
Сейчас конечно хочется жестко заняться ее модернизацией, но ввиду плохого финансового состояния пока получается только поддерживать ее…
В планах модернизация головы блока цилиндров и КПП.
Пока копим деньги…
Под рукой были необходимые на момент мысли материалы и я решил немного поиграться с внешним видом…
Так родился капотик… хотя изначально планировался только бэд-бой, но товарищ предложил проект, напоминающий нынешний ее вид…
Крылья с жабрами купил уже на разборе и решил продолжить тему дырок и н капоте…
Планировал капот немного по-другому, но из-за неудобств под капотного пространства пришлось сделать ассиметричные ноздри…
Сейчас в планах покупка гаража и думаю, что это облегчит много аспектов для того, чтоб можно было больше времени и комплекснее уделять "машинке".
Планы осуществилиь удачно в конце 2010г.
Гараж дал много места и комфорта для работы и посвящения времени авто.
Все ерзультаты периодически появляються в БЖ ниЖЕ!

Что было в итоге:
Двигатель:
*ВАЗ-2108 1.3 (63 л.с.) немного не СТОК

КПП:
*5-МКПП СТОК

Подвеска и рулевое:
*СТОК
*Пружины -3 витка перед
-4 витка зад

Тормоза:
*СТОК

Экстерьер:
Фронтальная оптика МОРЕТТЕ, модульные елементы *ХЕЛЛА (Аналог бмв е21 кузова)
*Фронт светКсенон 3000 К (yellow)
*REAR оптика китай (спонтанное решение после легкого ДТП)
*Капот BadBoy + воздухозаборник "аля бездорожье из NFS"
*Замки капота Custom нерж. шпилька + нерж. болты. Работает безотказно и главное не ржавеет
*Ляда: BadBoy среденглубокий + шейвинг
*Стекла: Тонирован покруго 5 % без лба
*Диски Зима: "ВСМПО Сириус" Р15"
*Резина Зима "Нокиан Хакапелита 2" 195/55 15
*Диски лето "Борбет Паутинка" Р15"
*Резина Лето "Чампиро бакс" 195/50 15

Интерьер:
*Накладка передней торпедо
*Деревянная задняя полка
*Перетянутый кожзамом передние дверные карты+ карман "Балтика"
*Перетянуты стойки салона в клетку
*Руль "T-Horn"
*Кородкоходная кулиса
*Ручка КПП — 8 Ball
*ЕСП — рейки

Музыка:
снята полностью при продаже

Новый хозяин и ее вторая жизнь по ссылке!
www.drive2.ru/cars/lada/2109/21093/v-selivanoff/