*Обновление от 09.04.2023*: Иногда они возвращаются! Вероятно, последний шанс и моя последняя попытка собрать назад свою первую машину. Приехал донор, полицейский с LT1. «Что-то будет»

+++++++++++++++++++++++++++++

*Обновление от 26.05.2020*: проект закрыт. Нет смысла им заниматься. Остаётся у меня, но переместил в "бывшие", чтобы не мозолил глаза.

+++++++++++++++++++++++++++++
*Обновление от 07.01.2015*: проект разморожен, начинаем работу. Читайте БЖ, теперь буду регулярно обновлять.

+++++++++++++++++++++++++++++
*Обновление от 02.04.2014*: за прошедшее время Caprice практически полностью разобран. От машины остался только остов кузова. НО! Все это ради тотальной переделки в купе с кузовщиной от Cadillac Fleetwood. Подробности будут не раньше лета 2014 года.

+++++++++++++++++++++++++++++
*Обновление от 22.05.2012*: По-прежнему нет времени и сил заниматься проектом в полную силу. Однако, весной был куплен откапиталенный 5.7 TBI от Chevy Tahoe — лежит на СТО и ждет инсталляции. Кроме того, купил и установил диски AZEV B в размерности 17х10 с резиной Yokohama 255/50/R17 — см. последнее фото.

+++++++++++++++++++++++++++++
*Обновление от 23.09.2011*: Машина перевезена на эвакуаторе на СТО к Ростику. С нижеупомянутым биг-блоком не сложилось, пока ищу простой 305 шеви, чтобы впихнуть в каприс хоть какой-то движок…

+++++++++++++++++++++++++++++
*Обновление от 09.07.2010*: проект был законсервирован осенью в связи с приобретением Pontiac Firebird Convertible 2001 года ("HLL RZR" Project, как будут красивые фото — выставлю на драйв). Теперь фаер готов к выезду, так что работы над Caprice возобновляются.
Найден двигатель 7.4 с коробкой 4L80-E, в скором времени займемся его установкой — именно с таким мотором мне всегда виделся завершенный "Black Sun".

+++++++++++++++++++++++++++++
*Обновление от 15.09.2009*: прошло полгода, но машина до сих пор не выехала (правда, некоторое время уже каталась, но недолго — продал старый мотор, а новый пока поставить не осилил). Частично виноват кризис, частично раздолбайство. Но кое-чего таки происходило — читайте бортжурнал.
___________________________
*Обновление от 23.03.2009*: изменил главную фотографию — машина практически завершена. Подробнее см. в бортовом журнале!
___________________________

*Обновление от 12.01.2009*: основные работы по кузову давно завершены, идёт сборка. Последнее фото — демонстрирует нынешнее состояние (в т.ч. цвет).

Текст и фотографии здесь будут обновлены сразу же после окончания сборки автомобиля.
___________________________

Ездил мало, но история длинная. Сейчас машина находится в процесс комплексной реставрации и тюнинга :-)

По состоянию на 14 июня 2008 года (момент написания этого текста:-)) — машина подготовлена к малярным работам. Восстановлена и усилена рама, кузов избавлен от последствий полицейской комплектации (антенны на крыше, фары-искатели в дверях), 17-летней эксплуатации (ржавчина и вмятины — немножко было, ну и собранный заново передок после ДТП в декабре 2007-го), а также лишен всех хромированных элементов и некоторых "лишних", на мой взгляд, деталей (вроде "неправильного" крепления зеркал заднего вида, замков дверей и радиоантенны на крыле).

Что впереди?
— перекраска в темнозеленый или черный металлик (еще не решил, есть 2 недели на размышления:));
— полная перешивка салона светлой кожей и алькантарой;
— установка нового двигателя и КПП. Старый 5.7-литровый TBI уже продан, в итоге будет стоять Vortec 7400, но в качестве временного решения вполне может поселиться обычный 5.7-литровый LT1 с моей же Impala SS…

Такие дела :-)

++++++++++++++++++++++++++++
За работами по авто можно следить тут:
forum.detroit.in.ua/viewtopic.php?f=3&t=7

А также в специальном блоге: capriceproject.blogspot.com/