Isuzu Gemini (2G) JT190

Отличная машинка, о которой ходят легенды… Для ценителей оригинальных автомобилей, отличающихся "от сотен одноликих"…
Душа, некогда величественной компании ISUZU японского фаворита автопроизводителей 80-90-х! Автомобиль, который имеет приятную "изюминку" и свое модное не по времени "классическое" лицо 90-х, несмотря на не юношеский возраст. Тогда, еще умели делать настоящие авто на долгую жизнь… Состояние автомобиля для 1989 г. выпуска хорошее — реально. Кузов оцинкован и не гнилой, пороги под вопросом Двигатель работает, как часики! (только не на бензине TBD разобраться) Тяговит и радует динамикой. На свои года и дизайн — машинка приятная. Я 4-й владелец этой стране). Если интересно — почитайте отзывы о ней, довольных владельцев в интернете. На авто установлено: диски BBS из VW, пер. стеклоподьемники, электрорегулировка зеркал, интегрированные в блок-фару противотуманные лампы (красиво смотрятся), заводской ЦЗ. Салон удобный велюровый, ухоженный. По приборам и кнопочкам — все работает, кроме левого заднего стеклоподъемника. Урчащий выхлоп VW и обвес кривой не родной. Тесновата, маловата, багажник небольшой.

Плюсы: мотор Isuzu 4XE1: хороший, надежный, жрущий, отсечка ~7500 (но а-та-та не делает нужно разбираться),
рулежка приятная, посадка удобная, баранка регулируемая по высоте, ГУР, електро регулировка зеркал, ел.стеклоподъемники,
брутальный салон,
присущая жесткость кузова;
неплохие тормоза, хороший ручник

Минусы: энергоемкость задней подвески нулевая ну просто, пробить с одним человеком на заднем сидении как два пальца;
спереди какие-то колхозные желтые coiloverы стоят на пересверленных опорах СЭВИ от 2108 (жесткие и с малым ходом) задрал их по максимуму, включив пакет "плохие дороги":
серый потолок, мрачновато;
очень много Экологии конца 80-х годов, мириады вакуумных трубочек разных форм и размеров;
плохой доступ ко всему: печка, масляный фильтр, генератор, стартер, ремень, КПП, впускной коллектор, рулевая рейка;
свет такой себе хотя оптика целая, KoiTo!

Неисправности: кузов петли водительской двери вышагивают вверх к замку при закрытии, разбитые наглухо, люфт большой;
правый шрус поет перестуком в поворотах но тут надежд нет наверное найти, заказал из Таллина за сотни нефти пришло на 22 зуба внешних как я думал, а оно на 24, 50 мм под сальник и 22 внутренних зуба URW;
ступичный правый передний;
задний електросвеклоподьемник отсутствует, кнопки убитые на водительском;
задница из системой охлаждения, радиатор сочится, печка не греет, развоздушки нет, напичкано все герметиком порошковым внутри;
омыватель;
оптика не регулируется, надо расшевелить;
5 передача вонзается с усилием, в КПП трансмиссионное масло, а надо моторное SAE 5W-30 SF;
неравномерный холостой на бензе, боюсь мерить компрессию,
течет рейка Dextron II уходит потихоньку