Сей агрегат был куплен в 2003 году по-необходимости, так как первое авто ЗАЗ 968М отбегав своё решил стать на покой никого не предупреждая, а авто в то время нужно было как воздух, после недолгих поисков и был найден этот Мося. Состояние его было соответственное: возраст+построеная дача (первого и единственного хозяина). Проездив пол года в таком состоянии на семейном совете было решено немного облагородить авто и поправить его пошатнувшееся здоровье. Частичным спонсором стал ЗАЗик, после его продажи было куплено железо необходимое для замены, а именно: задние лонжероны, передние крылья, пороги, поддомкратники, передняя облицовка и ещё по-мелочам. Мося был самостоятельно разобран для дальнейших сварочных и покрасочных работ.

После сборочных работ все неполадки устранялись в процессе эксплуатации, замененно было много и всего не вспомнишь: трамблёр, помпа, ГТЦ и все рабочие (тормоза все барабанные), ГЦС+рабочий+трубопровод, карб 2107+фильтр, поставлен тазофильтр на масло, корзина вместе с диском, все диски колёс.

Ходовая была перебрана замене подлежали: сайлент-блоки, рессоры (стояли грузовые), амморты все, трапеция, все резинки и сальники.

В салоне изначально стояла панель 412 которую заменил на 2140 с установкой тахометра, по благоустройству салона предстоит ещё много работ.

Багажник после длительной эксплуатации достался без обшивки с падающей крышкой, которую приходилось подпирать палкой, проблема решилась установкой двух стоек.

Мось раз в год совершает автопробег до Азовского моря и обратно, что ему видимо очень нравиться так как особых проблем и поломок нет. Эксплуатируется больше в весенне-осенний период но по-необходимости и зимой редко.