ЗАЗ 968 Салатик

Эта машина мне досталась от моего бати так он купил новую то эту отдал мне.
Она сначала стояла 3 года и я с ней ничего не делал потом ее перевезли на дачу и там я начал ею заниматься для начала я полностью перебрал двигатель и собрал но она не заводилась так как я понял потом за стартера и зажигания в итоге я забил на двигатель и решил сделать тормоза но у меня их не получилось сделать. В итоге после етих мучений я забил полностью на машину и решил пускай чуть постоит и когда появляться деньги с делаю ее на сто и так она простояла еще два года потом и пока она стояла я уже успел получить права и через полгода мне захотелось ездить на своей машине но ето било зимой я искал какую машину купить и нашол одну но сездивши и осмотревши на ту машину я пере хотел ее брать и понял что моя по сравнению с той в отличном состоянии и я загорелся ее притащить с дачи и искал дешевий способ ето сделать так как за евакуатор мне не хотелось платить 1500 грн и я нашол в интернете чертежи жосткой сцепки и за купившись всем необходимым материалом я ее с делал и прождал еще три месяца так как ето било зимой дождавшись весни я завез жесткую сцепку на дачу и прицепил свой запорожець к батиной четверке ми двинулись в путь притащивщи ее в киев я решил ею занять и пошол по сто спрашивать кто может им заняться но куда я не подходил не кто не хотел с ним связываться и в итоге я понял что на да все самому ето чинить и я позвал пару друзей которие шарят в автоэлектронике и ми ево завели, но била еще одна проблема тормоза и я ими начался заниматься так как я с переди поминял уже тормозние цилинри еще на даче я начал прокачивать но у меня задние колеса не прокачивались и я решил попробовать прокачать правое переднее и я ево прокачал и пошол домой потом наследующий день я решил по пробивать как оно работает или нет оказалось что оно пропало и я решил полностью до конца поменять всю тормозну систему заехавши на яму без тормозов я начал снимать все трубки и шланги но ето оказалось очень тяжело и я позвал друга ко торий в два раза сильней меня и у нас ето получились ми все сняли за один день, а на следующий день ми начали ставить все трубки и тоже за день ми их поставили, а уже на следущий день ми начали их прокачивать и прокачали где то так за часика 2 и сразу поехали кататься покатавшись я поставил назад машину на стоянку и пошол домой радостный так ка машина ездила и тормозила но потом поехавши раз кататься у меня пропало сцепления и машина не хотела заводиться так как по не понятним причинам стартер перегреваться и меня друзья толкали что хоть как кто завести ево а я питался попасть передачей в итоге с 3 попытки ми ево завели и как можна бистрей поехали но на скорости 60 у меня появилося сцепления и я обрадовался и доехавши на стоянку я залез под машину и посмотрел что случилось почему сцепления пропало и оказалося что вижимной цилиндер отжил свое я пошел поменял и потом катался еще неделю пока не случилась очередная поломка я поехавши кататься почувствовал что когда я отпускаю сцепления машина как то замедляется хотя я педаль газа давил в пол но потом машина в обще не захотела ехать не впиред ни назад и я ее вообще толкнуть даже не смох хотя она не на передаче стояла и ето оказался диск сцепления и пошол ево куплять потом пошол спрашивать сколь будеть стоить ево поменять и когда сказали 800 грн мне стало жалко столько платить и я пошол делать сам в итоге я снял двигатель с знакомим дедом и поменял сцепления потом все поставил назад с двома друзьями и оказалось что я не могу прокачать сцепления так как главний цилиндр забитий и пошел купил новий так как подумал что новий будет понадежнее и заодно поменял трубки в итоге я за 4 часа все помин ял и прокачал сам и теперь смело катаюсь даль о продвижении последующих робот буду писать по мере продвижения