Toyota Celica GT-S ST204, 2.2 (5S-FE), АКПП, канадка.

Красненькая машина, на черных дисках с красными ободами. Спереди 215/45 R17, сзади 225/45 R17. Из радостей жизни есть кондиционер, стекляный люк, спойлер, удобные ковши (в машинке вродь как спорт-пакет, включающий ковши, в этом уверенности правда нет).

То, что она сейчас у меня это типичный пример того, что все самое хорошее случается случайно! :) Продавав Ауди я % на 90 был уверен, что следующая машина будет такой-же А4, только 1,8Т.

Но видимо эгоист, сидящий внутри меня, все-же реально силён :) С самого начала моей авто-жизни мне хотелось купе. Большинство времени ведь авто исключительно в моем распоряжении, иногда кто-то один составляет мне компанию. Зачем тогда лишние двери? :) Чтобы удобнее было ложить покупки с супермаркета? Для этого есть отличный ковш рядом со мной либо задние сидения с удобными выямками в подушках :)

Какое-то время после покупки Ауди я думал походить пешком (я работаю дома, ездить иногда бывает тупо некуда, разве что на гульки :)). Но спустя месяц я уже вновь рассматривал машины на автосайтах… Сначала думал взять на "покататься" себе простейший БМВ 318 начала 90ых, на своей нелюбимой механике. Уже через пару дней я смотрел купехи Е36 с автоматами и кондиционерами, а потом…увидел ее…

На данный момент (на момент написания этого Силикон у меня уже неделю) машинка имеет кузов на 4, отличный моторчик с Камри и ушатаную ходовку с пилеными пружинами. Ранее с пилеными пружинами я встречался только в обсуждениях на моем форуме (я владею сайтом об эксплуатации и тюнинге ВАЗов 2108-2109 и их подобных), вот я столкнулся с ними "вживую". На хорошей дороге — все супер, но в условиях украинской реальности + 17ые колеса с низкопрофилем… Это ппц! Вообще к Евро 2012 государство обещает нам дороги. Ну, по крайней мере 2 :) Но моментами даже в Киеве (тут хоть подобие дорог еще есть, столица как никак) на такой низкой машине ездить сложно. Я молчу уже о том, что в свой собственный двор я заезжаю по доскам ибо по-другому преодолеть порог не сев брюхом не-ре-аль-но! :)

Потому первостепенная задача это приведение подвески в относительно стоковое состояние. Рулится она и так зачетно! Что и не удивительно — машинка чуть выше моего пупка (личное наблюдение). Строить на базе "автоматной" машины настоящий боевой боллид, как по мне это глупо. И так успевай руки подставлять чтобы ловить челюсти прохожих :)