Alfa Romeo 75 2.5 V6

Можно сказать, Alfa 75 это культовая модель. Сверхагрессивный для своего времени дизайн, нетрадиционная механическая часть, широкая палитра великолепных моторов — далеко не полный перечень качеств, за которую истинные поклонники готовы отдать многое. Фанаты модели, коих предостаточно по обе стороны океана, о достоинствах могут говорить часами и написать целую книгу. В серцах истинных Alfisti 75-я навсегда останется прежде всего по трем причинам: это последняя модель компании с задним приводом; это последняя настоящая Alfa (без влияния Fiat); на базе 75 Zagаto сотворил сверхкультовое купе SZ/RZ. И это только начало. Что же еще? Динамика! Где это видано, чтобы обычная, на первый взгляд, модель среднего класса обеспечивала разгон от 0 до 100 менее чем за 9 сек. Причем, такую резвость обеспечивают все двигатели, исключая только коньюктурные турбодизели и слабый 1.6. И это более 15-ти лет назад! Да, обычный такой семейный седан, продававшийся громадными тиражами. Благодаря фирменному Альфовскому схеме расположения коробки передач непосредственно на заднем мосту (transaxle) обеспечивается оптимальное распределение нагрузки на переднюю и заднюю ось. Следствие этого первоклассная управляемость и абсолютный контроль. Для подготовленного пилота да и просто любителей острых ощущений лучше не придумаешь. А уж вкупе с трехлитровым двигателем… Просто песня. Многие истинные Alfisti именно после снятия с производства Alfa 75 отвернулись от фирмы. Классический задний привод, реализованный очень грамотно — это все-таки вещь! Да, передний проще освоить рядовому обывателю и в нем тоже есть своя изюминка, но и у него много минусов. Рынок и законы бизнеса диктуют свои правила. Сейчас не об этом. Об Alfa 75 можно рассказывать еще долго… Подробный рассказ о наиболее значительных и интересных технических решениях впереди. Есть ли минусы у Alfa 75. Есть. Но если для потенциального владельца 156 или 147 о них надо знать (может быть), то для будущего покупателя 75 они не должны представлять значимости. Вернее сказать, не представляют значимости вообще. Крамольна даже сама мысль об этом! Если вы спрашиваете о стоимости эксплуатации, взаимозаменяемости деталей, их ходимости, значит надо срочно бежать в другую сторону, очень быстро и незаметно. В данном случае машина выбирает хозяина, а не хозяин машину. Alfa 75 — машина для гурмана, понимающего толк не просто в заднем приводе, не просто в Альфах, а именно в изумительной совокупности всех уникальных качеств, не имеющих аналогов и присущих только 75.