Mazda 3 (1G) П'яна вишня

Привіт усім! Мене звати Андрій.

Моя історія починається з того, що я ніколи не хотів авто, від слова зовсім. Ні в школі, ні в універі не було якоїсь ідеї фікс мати власний транспорт.  Але коли у тридцять невзмозі було вже працювати без власних коліс, вирішив піти на водійські курси та придбати тачку. Перший рік катав на дизельному течику батька - цей був просто кайф. На мою думку, дизельні "ручки", а особливо комерційні авто, "вибачають" початківцю багато помилок: погано поїхав зі старту - витягнула тачка, погано перемкнувся, не врахувавши обертів - вона нівелює, в заторах під гірку - теж не проблема, огляд з кабіни просто потрясний, а також не слід забувати про турбу, яка надавала прекрасну динаміку цьому бусу для траси. Корочше, їздив, працював і тільки радів! 

Але авто батькове, тому треба було для своєї сім'ї придбати щось власне. Бюджет мені не дозволяв відразу купити автівку водночас свіжу, "живу" та з багатьма опціями, тому я забурився обирати з величезного обсягу авто і шукати варіанти. Дуже подобалися німці, але старі німці(дозволити тільки їх міг собі) - то може бути важка доля з ремонтами, а от Японія надавала досить велику кількість непоганих авто: Мазди, Тойоти, Хонди. Розглядав також Американців ("битків"), але в подальшому вирішив з цим не зв'язуватися поки що. Щоб купити авто досвіду не мав, а такі речі в наших українських реаліях можуть подарувати багато жорстких "сюрпризів": починаючи від тонн замаскованої шпаклі та вгашеного двигуна  до проблемних доків та кредитних авто. Було вирішено звернутися до хлопців з підбору. Багато передивився блогерів з Ютубу, та обрав Вадима з "Автопідбору". Не помилився: команда в них крута та знають свою справу. По цінам суперадекватно. Якщо треба буде допомога з підбором - звертайтеся до них. Це схоже на рекламу, напевне, так і є, бо хлопці зробили свою роботу просто чудово. 

З усіх марок та моделей, що я їм надав, ми зупинилися на двох: це Мазда "Трійка" 1.6 механіка, а також Форд Фокус 2, я хотів більш жваву 2.0, але по досвіду хлопців в нормальному стані вже цих тачок  практично не було. Незважаючи на те, що "Автопідбір" мене орієнтували на місяць-другий пошуків, тачку знайшли досить швидко. Думаю, на це вплинуло, що я був невибагливий до кольору та опцій. Мені головне був кондиціонер та склопідіймачі, бо в течику цього бракувало ;) Автомат -  було б файно, але фінанси не дозволяли та й чомусь ручна коробка мені подобається більше. Досвід їзди на автоматі мав пару місяців і це дуже зручно, так, та все ж мануалка - це моє.

При підборі авто, почалося саме цікаве: свою майбутню "ластівку" знайшов я та кинув у наш загальний чат на оглядини хлопцям ще й додав: "Буде прикол, якщо в неї це справжній пробіг". Там було 33200 км. Всі посміялися з мого оптимізму, але вже ввечері того ж дня Вадим набрав мене і на повному серйозі сказав, що схоже це правда. Я не дуже вірив в таку удачу, але ми поїхали на другий огляд разом. От чесно скажу, коли власниця відкривала гараж було таке відчуття, що ця машина має бути моєю. Промайнула така думка. Сподобалася з першого погляду. Хто відчував подібне, той зрозуміє мене! 

Діагностика, огляд ходової, лакофарбового та салону - все показало, що пробіг максимально схожий на зазначений. Попередня власниця сказала, що це була третя машина у сім'ї, тому на ній практично не їздили і вона стояла в гаражі. Мене дуже парив кузов, бо ці тачки в районі задніх арок(та й не тільки) гниють, як скотиняки, але, на щастя, все було ок.

Через 3 дні вона вже було моєю. Якщо шо, я про Мазду, а не про власницю :)

Коли сказав батьку та тестю(а він ходовик в іншому місті), що  купив восьмерічне авто з пробігом 33к км, вони, звичайно. промовчали, але, напевне, подумали, що я трохи додя:) Через пару днів ми приїхали до тата дружини на СТО та відразу пішли дивитися. Через годину огляду всіх основних вузлів та агрегатів було все підтверджено. Наприклад, в ходовці авто ЖОДНА деталь не була замінена, все було оригінальне, резина стояла на ній Бріджик Туранза з Японії (того ж року, що і авто), все дно автівки було чистеньке та й таке. Всі видохнули. 

Було трохи стрьомно за патрубки та за інші резинові матеріали, бо коли тачка довго стоїть - то не є гуд,  але після півроку вже було ясно, що все працює. Тобто я придбав більш-менш "капсулу" часу :)

Звичайно, після купівлі, я замінив свічки на іридієві, всі рідини, мастило в двигуні та долив фріона. В коробці забінив оливу на 50к приблизно і не дарма - там її вже бло на літр менше ніж треба + чорніше-чорної була. Поставив "кольчугу" замість пластикового" захисту" двигуна/коробки. Додатково ми з тестем повністю закатали авто антикором. 

На момент цього поста я проїхав на ній вже більше 60к км. Із суттєвих поломок був тільки бензонасос: я мав звичку їздити до "лампочки". Коли його розібрали і помили бак, то сказали, що в баку було літрів 5 води на дні, от він і хапонув неї. Такий бенз в нас, що скажеш. 

А так тільки радію, бо автівка виручає завжди! Навіть і подумати не міг, що вона мені так зайде.

Боляче було дивитись, як мою "пташку" за 3 роки затерли на парковках "в коло", це при тому, що сам за весь час ніде не затер нічого. Просто серце кров'ю обливається. Планував влітку 22го робити покраску бамперів та поліровку всього автомобіля, але війна... тож перенесу це все вже до Перемоги! 

Є деякі речі, що хочу оновити. Нприклад поставити 17 диски оригінальні та зробити шумку дверей.

Машину хочу лишити максимально в стоці, тому усілякі "ангельскі" очі, "риснички", обвіси та спойлери - то не про мене. Ну, от вона заходить мені саме аутентичною з галогеновим, теплим домашнім світлом та смішною антеною-вудкою))) 

Ось така історія. Хочете вірте - хочете ні.

Блог буду доповнювати по змозі. Якщо є питання - задавайте!