Citroen C5 (2G) 2.0 HDI RHR Крейсер

Розкажу Вам панове і трішки своєї казочки?
Що стосується автомобілів, то мої смаки були досить спицефічними. Мене завжди приваблювали рідкісні авто, в яких була ізюминка. До марок Mercedes, BMW, VW, Audi…я завжди ставився досить холодно (ні в якому разі я не маю нічого проти них і не вважаю їх поганими автомобілями!). Будучи ще школяром, а пізніше і «бідним студентом», маючи половину стипендії в кишені, я вже був великим мрійником і почав вибирати кандидата собі в гараж. Спочатку я розглядав Saab 9-3 чи 9-5, так як в дитинсті я дуже марив літаками. Saab дуже подобався мені своїм дизайном та особливо мені до душі припало місце водія, коли всі прибори, кнопочки спрямовані до водія — такий собі кокпіт. Але нажаль кліринс у нього низенький, а дороги у в місцевості дуже погані.
Наступними кандидатами були Rover 75 та Jaguar X-Type. Дані автомобілі для мене просто еталон краси, дизайну та гармонійності серед автомобілів такої цінової категорії (матиму колись зайві гроші, то куплю собі одного з них). Але таких авто у нас мало і продати його потім дуже важко. Та і нажаль ситуація з розмитненням автомобілів з Європи у нас просто жахлива. Ситуація виходить така, що авто це не засіб для пересування, а розкіш порівняно з іншими країнами. Чим старший автомобіль, тим невигідніше його стає розмитнити. Але одного разу випадково натрапив на оголошення Citroën C5 в інтернеті, на перший погляд він мені здався досить красивим, особливо в кузові універсал. Почав переривати інтернет в пошуках інформації про нього, роздивлявся фото кожного дня. Зробив висновок, що не машина, а мрія для мене. Салон, двигун, підвіска, краса та дизайн, навороти, ну все практично в ньому ідеальне на мій погляд.
І от настав так званий день "Х", коли гроші вже чекали, авто знайшлося і залишається його просто купити, що я, власне кажучи, і зробив. Дістався мені цей Citroën з Нідерландів.
-Citroën C5 Exclusive
— 2.0 HDI RHR — паливна система Delphi
— 2010 р. Сірий
— Підвіска Hydracrive 3+
— Салон шкіра + тряпка
— Магнітола RNEG, панорама, електроприводи сидінь, кришка багажника з електроприводом, бракує тільки підстаканників і ксенонових поворотних фар.

З нюансів — праве заднє крило чуть поцарапане і загнуте, сколи ЛКП на арках, права передня стійка потіє, розбиті сайлентблоки (улітки) передніх нижніх ричагів. І ще на кришці багажника вм'ятинка біля правого фонаря, але це вже мій косяк.

Побачив — закоховся — купив.

Машина просто пушка однозначно для мене, адже до того відїздив 5 років на ЗАЗ 1102 Таврія. Переважна більшість людей радили не зв'язуватись з французами, проте на мою думку Citroen C5, більш інтерешіший автомобіль в плані плавності ходу, шумоізоляції, якості матеріалів і дизайну серед автомобілів свого класу і цінової категорії?
/
Расскажу Вам господа и немного своей сказочки?
Что касается автомобилей, то мои вкусы были довольно спицефическимы. Меня всегда привлекали редкие авто, в которых была изюминка. К маркам Mercedes, BMW, VW, Audi … я всегда относился довольно холодно (ни в коем случае я не имею ничего против них и не считаю их плохими автомобилями!). Будучи еще школьником, а позже и «бедным студентом», имея половину стипендии в кармане, я уже был великим мечтателем и начал выбирать кандидата себе в гараж. Сначала я рассматривал Saab 9-3 или 9-5, так как в детстве я очень мечтал стать пилотом. Saab очень нравился мне своим дизайном и особенно мне по душе пришлось место водителя, когда все приборы, кнопочки направлены к водителю — некий кокпит. Но, к сожалению клиринс у него довольно низкий, а дороги у нам в местности очень плохие.
Следующими кандидатами были Rover 75 и Jaguar X-Type. Данные автомобили для меня просто эталон красоты, дизайна и гармоничности среди автомобилей такой ценовой категории (буду иметь когдато лишние деньги, то куплю себе одного из них). Но таких авто у нас мало и продать его потом очень трудно. Да и к сожалению ситуация с растаможкой автомобилей из Европы у нас просто ужасная. Ситуация получается такая, что авто это не средство для передвижения, а роскошь по сравнению с другими странами. Чем старше автомобиль, тем невыгоднее его становится растаможить.
Однажды случайно наткнулся на объявление Citroën C5 в интернете, на первый взгляд он мне показался довольно красивым, особенно в кузове универсал. Начал прерывать интернет в поисках информации о нем, смотрел фото каждый день. Сделал вывод, что не машина, а мечта для меня. Салон, двигатель, подвеска, красота и дизайн, навороты, ну все практически в нем идеальное на мой взгляд.
И вот наступил так называемый день «Х», когда деньги уже ждали, авто нашлось и остается его просто купить, что я, собственно говоря, и сделал. Достался мне этот Citroën из Нидерландов.
-Citroën C5 Exclusive
— 2.0 HDI RHR — топливная система Delphi
— 2010 Серый
— Подвеска Hydracrive 3+
— Салон кожа + тряпка
— Магнитола RNEG, панорама, электроприводы сидений, крышка багажника с электроприводом, не хватает только подстаканников и ксеноновых поворотных фар.

Из нюансов — правое заднее крыло чуть поцарапане и загнутое, сколы ЛКП на арках, правая передняя стойка потеет, разбиты сайлентблоки (улитки) передних нижних рычагов. И еще на крышке багажника вмьятинка у правого фонаря, но это уже мой косяк.

Увидел — влюбился — купил.

Машина просто пушка. Однозначно мне нет с чем сравнивать, так как до того отездил 5 лет на ЗАЗ 1102 Таврия. Подавляющее большинство людей советовали не связываться с французами, однако по моему мнению Citroen C5, более интерешиший автомобиль в плане плавности хода, шумоизоляции, материалов и дизайна среди автомобилей своего класса и ценовой категории