Opel Astra F Звезда "цвета гранат"!

Давно хотел это сделать, но думал, что вдруг поменяю машину…Ан нет — в виду обнищания народа, чувствую буду ездить ещё очееень долго!..Постоянно поддерживая мою "звёздочку" в рабочем состоянии!
Это было лирическое отступление. Теперь о главном:
Купил я эту машину осенью 2012 года. Машина приехала из Голландии на Украину в 2010 году с пробегом 120000 км.

Планируя заниматься пасекой начал искать вместо старенького Ланоса (2004 г.в.), машину с кузовом универсал, в меру комфортную, неприхотливую, в меру надёжную, с дешёвыми расходниками, с экономичным двигателем.
Начал естественно смотреть машинки от 2004, но так как на тот момент в активах имелось всего 4000$, выбор был не очень — всё что предлагалось было всё в основном гнилое или из под такси…
Начал поиски не убитых машин среди знакомых и друзей.
Коллега сказал, что будет продавать своё авто и предложил прокатиться Opel Vectra B — я был в восторге машина супер, состояние отличное, для 1995 года, даже нашёл где найти ещё деньги (5000$), но он нашёл якобы ещё более выгодного покупателя и машинка ушла…
И вот через месяц другой коллега, говорит, что продаётся Astra F, у его хорошего знакомого.
Поехали посмотрели — сразу влюбился!
Несмотря на то, что двигатель хотел попроще (8 кл. для второго поколения газа), меня покорило хорошее состояние кузова — а это самое главное в б/у автомобилях!
На Украине машина проездила с 2010 года около 60000 км, на момент покупки пробег был 188000 км.
Решил брать несмотря на то, что цену загнули в 5000$ (влез в долги)
И вот я с женой и дочкой стали обладателями :
Opel Astra F 1997 г.в., двиг. 1.6 X16XEL Ecotec
Цвет — красный металлик
Кондиционер, ГУ, центральный замок, подушка безопасности, пер. стеклоподъёмники, электрозеркала с подогревом, салон велюр, руль и ручка КПП — кожа.
Сразу как купил машину было заменено масло, ремни и ролики.
И заменил все стойки по кругу на Каябу масло, с опорными подшипниками.
Установлен газ пропан 4-е поколение (ни разу не пожалел, хотя установка дорогая). Вставил пневмобаллоны в пружины (так как часто вожу прицеп), потому как родная задняя пневмоподвеска накрылась до меня.
Была установленна двухсторонняя сигнализация Sheriff 750, которая успешно работает по сей день.
Затем через год в 2013 году решил провести косметику кузову . Были кое-где сколы и внизу на порогах были замечены небольшие очаги ржавчины, а также возле заливной горловины. Было сначала решено подкрасить до ватерлинии (родной краской), Но когда я узнал цену на оригинальную краску — я был
шокирован!
Тогда мастер предложил мне разумную альтернативу — купить обычную эмаль (немецкую), покрыть хорошим лаком и полностью с проёмами перекрасить всю машину, и это за ту сумму если бы я подкрашивал оригинальной краской!
Так и было сделано — была куплена краска Lada Granat фирмы APP а так же лак и все расходники для покраски этой фирмы.
Машина была полностью разобрана, покрашена и собрана (лично во всём принимал участие дабы сэкономить на подмастерьях).
Был приятно удивлён качеством сборки обычной бюджетной немецкой машины! Всё что снималось, ставилось на место без проблем и без поломок!
Был приятно удивлён состоянием кузова — не бит, ни разу! Единственное проблемное место было возле лючка бензобака и крыло под ним (и то потому-что в был нарушен водоотвод от лючка бензобака под крыло — слетел шланг), но всё было устранено без проблем!
Даже разбирались фары головного света — мылись и немножко при сборке "тюниговались" мною лично!
Так как машина перекрашивалась полностью, то все части которые не были покрашены (ручки, молдинги, накладка с кнопкой на задней ляде, части бамперов) красились в цвет машины.
Естественно, были поставлены подкрылки и машина задута и обработана. Обесшумленна полностью!
Рейлинги убрал, так как через их крепления затекала вода в салон.
Прицепное стояло родное из Голландии, не хватало только крючка (видно при перегоне спионерили). Купил на разборках за 100 грн. и поставил.
Недавно заменил масло в коробке, залил родное GM W80(может и не надо было). При слитии цвет был точно такой же как у нового! Мастер сказал, что масло ещё ни разу не менялось!
Про мотор я уже рассказывал в своем блоге "Мой масложор на двигателе 1.6 X16XEL", всё было удачно побеждено!

В 2016 году поменял все саленблоки по ходовке (дороги добили!) — половина стояла ещё GM! Также были заменены наконечники и шаровые опоры.
В том же году перетянул чехол ручки КПП, ручника и рулевое колесо.
Что ещё могу сказать?
Машина оправдала себя на все 100%, отношусь к ней бережно и она меня радует!
Тем кто хочет купить такую или подобную машину (я имею ввиду б/у), мой совет:
— покупайте у людей которые Вас не обманут
— смотрите в первую очередь на состояние кузова (лучше брать машины после 1995 года, лучшая обработка металла и покраска)
— если у Вас есть выбор и возможность купить заграницей — берите авто с двигателями Vauxhall 8-ми кл. очень надёжные и неприхотливые.
— если двигатель всё-таки уже стоит любой другой, но кузов в хорошем состоянии и цена устраивает, то берите автомобиль смело — двигатель сейчас не проблема, делается любой (или меняется).

Всем ровных, хороших дорог и не ломаться!