История этой красавицы началась еще задолго до моего рождения — в 1981 году, а точнее 11 марта. Именно в этот год подошла очередь дедушки на покупку машины. Он очень долгое время мечтал о ней- и вот, настал тот момент. Взяв друга, который очень хорошо разбирался в двигателях, поехали буквально за новым членом семьи. На месте его очень долго отговаривали от 06 и предлагали взамен взять 03 меньшей на то время стоимости. Но он, кроме легендарной шестерки, ничего другого не хотел. Выбирали машину мечты очень долго, продавцы плевались т.к. заводили с десяток вроде бы одинаковых шестерок, но все было не то. И вот, после заводки очередной шестерки, друг вышел из машины и с улыбкой сказал: "вот она", осмотрев каждую деталь- было решено взять именно её! Это была ранняя шестерка, желтого цвета с черным салоном и большим количеством хрома. После перегонки домой решили поехать в первую дальнюю поездку. Маршрут был таковым: Литва, Латвия, Эстония затем Ленинград, Нижний Новгород, Москва и на Родину. Обкатку прошла успешно. Такими маршрутами она долго ездила. Одним словом- на ней объездили весь СССР не один раз. К моему рождению (92 г.) она была в очень печальном состоянии. работала на трех котлах и сильно дымела, были прогоревшие клапана, а один вообще зажатый, тогда же "повело" головку. Простояв 2 года в гараже без движений, её полностью восстановили и покрасили в бежевый цвет т.к. желтой краски не нашли. Но теперь она не ездила на такие большие расстояния, за пределы страны не выезжала, в основном использовалась по-хозяйству и для поездок на отдых. В 2009 пришло время для очередной покраски кузова, перетряски ходовки и замены навесного. Убедить перекрасить машину в другой цвет не получилось т.к. дедушка не хотел менять тех.паспорт лишний раз. В ноябре 10-го года я получил права и начал полноправно ездить на машине мечты моего дедушки. Сейчас, в основном, езжу на ней только я.

Немного данных:

Ваз 21060 1981 года выпуска.
Родной цвет 225 ярко желтый, затем 2 раза красилась в бежевый 509.

Двигатель 1.6 компрессия 12 12.5 11.5 12.5
Карб ДААЗ ОЗОН 2107 (родной)
КПП 06, как модно говорить с рядом (R1) 4-х ступка
Перебор коробки
ГП 4.1 ждет установки 4.3
Замена 4.1 на 4.3

Зажигание:
БСЗ
свечи NGK №2
вв Тесла

Эл. часть:
АКБ ISTA 7 Series 6СТ 60А*ч 570А
Реле стеклоочистителя с программируемой паузой и двойным махом
Пересвет приборки
Мануал по пересвету приборов
Регулировка диодной подсветки
блок предохранителей 3110
Разминусовка
лампы H4/H1 PHILIPS Visionplus (+50%)
Wesem

Old School салонное зеркало с часами №1

Old School салонное зеркало с часами №2

Салонное хром зеркало

Салон

Еще фотки салона

Перешивка подголовников и чехла КПП

Chrome Ball

Curb fillers

ПТФ и многое другое

Восстановление экспортного руля. Часть 1

Восстановление экспортного руля. Часть 2

Восстановление экспортного руля. Часть 3

Хром решетка

Масло:
коробка, мост Gulf SAE 80w90 GL5
двиг Zic A+ 10W40 полусинь

Подвеска: пружины сток, аммо KYB Excel G по кругу.
Двойной стабилизатор
Занижение
Пружины Фобос -40

Выпуск из нержавейки аля тюнинг СССР (43-47 труба)

Полировка глушака. Часть 1

Полировка глушака. Часть 2

Полировка глушака. Часть 3

Резина:
Barum Brillantis 2 175/70 перед
MEDVED 165/80 зад

Диски:

Покраска. Часть 1

Покраска. Часть 2

Покраска. Часть 3

Whitewalls

Редкие фальшдиски

Игральные кости на нипеля

Музыка:

Old School приемник Blaupunkt Frankfurt

Основное ГУ Alpine CDE-100EUB спрятано в бардачке
Доработка для управления ГУ при закрытом бардачке

Динамики Kicx PD-693

Сигнализация Cyclon 002
ЦЗ Cyclon
Открытие багажника с кнопки и пульта
ГБО
Tomasetto AT-07

ХРОМ

Полировочные работы/Part#1/Крышка расширительного и клапанной крышки

Полировочные работы/Part#2/Реле

Полировочные работы/Part#3/сигналы handmade

Полировочные работы/Part#4/Крышка радиатора, порожек

Полировочные работы/Part#5/Кузов, молдинги

Полировочные работы/Part#6/Крышки, реле, фальшдиски

Полировочные работы/Part#7/Козырьки, молдинги, крышка, зеркало

Полировочные работы/Part#8/Замки на форточки

Полировочные работы/Part#9/Реле регулятор напряжения, реле

Планы:

—занижение
—спрятать акустику
—хром молдинги на пороги, крылья
—аксессуары

Фотографии с фотосессий и разных событий:

Машина в год покупки

Встреча автоклуба 01 и 06

Осеняя фотосессия 2011

Свадебный фотосет

Первые фото с Whitewalls

EMMA "Кубок Содружества" 2012. Часть 1

EMMA "Кубок Содружества" 2012. Часть 2

EMMA "Кубок Содружества" 2012. Часть 3

EMMA "Кубок Содружества" 2012. Часть 4

Осень 2012. Часть 1

Осень 2012. Часть 2

Осень 2012. Часть 3

Поездка в лес драйвовчанами

Встреча Drive2

Поездка в Донецк

Рыбалка

EMMA "Кубок Содружества" 2013. Часть 1

EMMA "Кубок Содружества" 2013. Часть 2

EMMA "Кубок Содружества" 2013. Часть 3

EMMA "Поездка за дисками

"Классика не должна быть быстрой, классика должна быть заметной"