BMW 3 series Touring (F31) BMW 3-ка

Шановна спільнота, пропоную вам познайомитися з моєю BMW 320d Efficient Dynamics в кузові універсал. В машині встановлений 2-літровий дизель потужністю 163 к.с., 8-ступінчатий автомат, привід - задній. Комплектація середня: електропакет+електропривід дверки багажника, шкіра, клімат, музика Hi-Fi, датчики дощу та світла та ще багато всього, що стало вже стандартом в індустрії. Всіляких помічників водія тут немає, хіба що парк-тронік, світло теж нічого надзвичайого - простий ксенон. Дуже не вистачає комфортного входу, також хотілося б щоб було автоматичне складання дзеркал.

Це моя вже третя машина, попередні дві були вимушеним, а не бажаним вибором. Перша - Daewoo Lanos 1,6(фотки будуть) в топовій комплектації, проте його це не рятувало. Друга машина - Seat Leon 1,9 TDI(теж опублікую фотки) другого покоління. Купив її, бо Lanos зовсім набрид і треба було щось економічніше. Але який це був трактор - вам не передати, довго мріяв його продати.

Ось так я й добрався до купівлі BMW - завжди мріяв про неї. І от нарешті після продажу Seat'а з'явилася можливість втілити свою мрію. Врахувавши всі за і проти, розклавши пасьянс, порившись в інтернеті - я зупинив свій вибір на BMW X1 першого покоління з дволітровим дизелем. Подивившись декілька машин я був дуже розчарований цією моделлю - погана динаміка, малий салон, жорстка підвіска і взагалі всі вони були якісь втомлені. Можливо, мені трапляись такі екземпляри через обмежений бюджет.

Друг(Мішка), з яким ми оглядали Х1-ші, порадив звернути увагу на трійки в кузові F31, враховуючи, що при аналогічному бюджеті вони свіжіші і технологічніші. І перша ж машина, яку ми оглянули, довела, що F31 значно приємніша, ніж X1 E84. Оглянувши і проїхавшись на трійці, не довго думаючи, я вирішив її придбати. Після того машина мене щодня радує, і дарує те саме задоволення від водіння, про яке BMW говорить в своїй рекламі. Далі я вестиму бортжурнал, де буду розповідатиму про ремонти, вдосконалення та взагалі ділитимусь досвідом експлуатації цього автомобіля.