Mitsubishi Pajero Sport (1G) MPS

О нем мечтал много лет и в 2011 чуть не купил, но все случилось в 2016, первая машина была ВАЗ-2121, потом Черокки 2,1 турбодизель 1992 г.в. потом ВАЗ 21093, мотом мазда 323 протэже, потом Хэндэ Акцент 1,3 потом мазда 626 ЖФ последняя потом 6 лет Форд Мондео 3, 2.0. турбодизель. И вот мечта сбылась.

При покупке было выявлено:
-разорвана пподушка водительского сидения
-люфт маятника
-трещины в сайлентблоках задних продольных рычагов (клюшки)
-не рабочее гбо с балоном на 90 литров в багажнике
-горящий чек
-мегающий полный привод
-горящий АБС.
-текущий бак

Но машина от первого хозяина с понятной историей!

На устранение всего этого и +
-замена всех масел
-замена ремня ГРМ на оригинал
-пневмобалоны в пружины
-покраска бампера
-замены скобы и упоров багажника
-замена ламп
-замена 2х лямбда зонтов
-изготовление обманок
-установка бачка омывателя
-замена втулок переднего стаба на полиуретан
-ремонт ГБО — 230 дол. США остался только балон и половина редуктора, все остальное новое.

Было потрачено 850 дол. США

Автомобиль радует все семью и сразу стал любимцем, изумительная проходимость, нет необходимости всматриваться в ямы на дорогах, припарковаться можно везде. В багажник все влазит, удочки отлично прячутся в шторку за задними сидениями.

Расход в смешеном цикле 15 литров газа на механике.

Из не доделаного остался проржавевший, текущий бак, холодная сварка не спасла бак.