Mazda 6 (2G)

Здравствуйте, дорогие автолюбители.

Одно время был владельцем автомобиля немецкого производства, так сказать "народного" автомобиля, а именно VW Vento. Автомобиль был неплох, прослужил долго, но пришло время перемен и на семейном совете было принято решение сменить авто на более новое.

Долго выбирал, колебался между покупкой нового автомобиля классом ниже, или б/у, но более "весомого".

Из новых рассматривал Ford Focus III /очень добротная машина, мне понравилась, катался на тест драйве на литровом турбированном, впечатления остались положительные. Считаю единственным минусом этого авто — это его размеры, колесную базу можно было сделать больше, чтоб задние пассажиры себя людьми чувствовали/, также рассматривал Kia Cerato, на котором так и не удалось прокатиться, увы такова политика диллеров. /на улице была зима, а авто не "подготовлено"/.

И вот благо высшим силам, я попадаю на объявление с этим автомобилем. Понравилась с первого взгляда /я думаю именно так и должен осуществляться выбор/.

Хочется сказать спасибо предыдущему владельцу, который эксплуатировал Маздочку аккуратно.

Ну что ж:

Автомобиль 2011 года выпуска, на одометре 24 тыс. с копейками киллометров. Маздочка еще на гарантии. Двигатель 1.8 /когда присматривался к Маздам отдавал предпочтение более объемным двигателям, но покатавшись на этом, с полной уверенностью могу заявить, что его вполне достаточно для городских поездок/. Расход ДВС радует, колеблется от 8,2 и 9 литров /зимняя эксплуатация, с прогревами, климатом, попогрейками/. Каков аппетит будет по лету, как говорится "поживем, увидем". Что касается работы двигателя, то говорить о том что он работает тихо и без вибраций наверное не совсем корректно, так как практически все автомобили современной эпохи автомобилестроения работают таким образом. Нравится звук "сердца" когда его раскручиваешь за 3 тыс. /как ни как Zoom — Zoom/.

Подвеска жестковатая /возможно за счет того, что стоят 17 диски/. Но в этом можно найти как положительные черты так и отрицательные. Каждый расставляет приоритеты сам, так что "на вкус и цвет…"

Салон просторный, торпедо в классическом стиле, без "креативных" замыслов. За это ставлю плюс, т.к. не фанат "трансформерских" дизайнов. Отдельно можно отметить объем багажника, который без проблем создаст необходимые условия и возможности для транспортировки объемных поклаж и всего прочего /не сравнимаем конечно с лифтбэками, они конечно в этом плане — лидеры/.

Что касается работы электронных систем, помощников, то они ведут себя адекватно. Датчик дождя мне понравился, реально помогает когда встречная машина ненароком заливает тебе все лобовое стекло, а он не дав тебе опомниться очищает стекло за тебя. Можно выставлять чувствительность, тем самым контроллировать частоту "взмахов".

Приятная штука — система помощи при трогании на подъем./HLA/. Стоя в горку на светофоре и при начале движения, автомобиль стоит на месте 3-4 сек. после того как отпустили педаль тормоза. Можно уже не материть водил, которые любят подпирать в горку на светофорах.

Зимой протестил работу системы стабилизации и антибукс. ESP не пускает машину в занос, как бы я не крутил рулем, а антибукс после удара газа в пол на льду не крутит двигатель больше 3 тыс. и подтормаживает передние колеса.

Думаю на этом пока все, по возможности буду дополнять.