ГАЗ 24 Тушка

Еще до войны, хотел себе машину выходного дня, а именно, чистокровную 24ку. Жена даже слышать не хотела, и говорила мне. У тебя есть мотоцикл и машина, на кой хрен, тебе Волга? Но как говориться, мечтать не вредно))) Года 3 я просматривал разные объявления на авториа и olx, и окончательно понял чего я хочу. Волгу в полнейшем стоке, без колхоза, музыки и тому подобного, с дверными ручками с кнопками,  родным радиоприемником, и желательно с родным салоном. Но ценники на подобные екземпляры не редко, переваливали 5к$. Я же был готов отдать до тысячи))) Так и жили... Пока не началась война. Просидев 4 месяца в окупации, было решено выезжать на подконтрольную Украине территорию. Выезжать пришлось рабочим бусом, в Спринтер влезло больше вещей и людей, да и шансы доехать были выше чем на Славуте. Закрыли в гараже полностю заправленые и обслуженые  мотоцикл и Славуту, пообещали что обязательно вернемся, всплакнули и поехали... Как ехали, куда ехали и сколько ехали писать не буду, но поездку эту, я запомнил на всю оставшуюся жизнь. 

Выезжали целенаправлено в Николаевскую область, тут филиал нашей фирмы, работа есть. Но пожив тут пару недель, сняв квартиру в 40ка минутах ходьбы до работы, жена начала намекать на какой то не дорогой автомобиль, типа жиги, ну баксов за 500-600, что бы не было жалко его потом тут бросить. Взвесив все за и против, я начал копать местные объявления, москвичи, жигули, таврии и тд. Ничего стоящего не попадалось на глаза, взять рыдван который крякнет через неделю, как то не хотелось, брать Таврию не интересно, одна уже стоит в гараже в окупированом городе, жиги меня никогда не привлекали, те автомобили которые более-менее меня устраивали находились в других городах. Но тут, попадается мне одно объявление)))) 

Волга, по фото в очень не плохом состоянии, полный сток, с минимумом колхозинга, мотор 24д, кпп 4х ступка, салон родной, и даже родное радио. Большой плюс, был в том, что она находилась (как потом оказалось) на соседней улице от нашей работы. Но самый смак, это была цена, 534$ по тогдашнему курсу. Примерно через неделю я начал закидывать удочку жене, типа нифига мы не найдем за 600 баксов, а то что продается, надо ехать в другой город и смотреть, а потом еще тратить бабло на перегон и тд. Ну и говорю ей, тут вот Волгу продают))) погнали посмотрим. На что, ничего нового не услышал, только никаких Волг. Но буквально через пару дней, я предложил еще раз, приведя аргументы, давай сходим и посмотрим, она тут не далеко находится, реально на соседней улице, метров 400пройтись пешком, не понравится пойдем искать что то другое. Созвонился с женой продавца (он служил в армии и был не на месте). Хозяин в двух словах расказал что да как, и сделал акцент на том, что покупкой я буду доволен. Пришли мы значит. Еще метров с 20ти, я понял что имел ввиду продавец, кузов в офигеннейшем состоянии. При осмотре меня все устроило, были нюансы по ЛКП, ее пытался красить еще перый владелец, дедуля 1938го года рождения. Но визуально она ровная, без дыр, и даже без намеков на коррозию, облазив ее со всех сторон я попытался ее завести, но щелчки релле стартера намекали о том что хрен я это сделаю на севшем акб))) кривого стартера небыло, и я сказал жене хозяина, что завтра прийду с заряженым аккумулятором, и попробую ее еще раз завсети. На том и окончилась наша встреча. Пока шли с женой до работы, мне позвонил хозяин, и сказал, что его чудом отпустили из воинской части и он уже едет домой. Я сказал, ок, тогда заряжайте акум, а я ближе к вечеру прийду и попробуем завести ее. 

К концу рабочего дня, мы с женой двинули опять к продавцу, деньги взяли на всякий случай, подходя ко двору я увидел движение вокруг моей будущей Волги, акум уже стоял на зарядке))) Пару слов, перекурили с продавцом и ставим акб, надеваем клемы и... и нифига, стартер делает оборот и снова начинает щелкать релле. Акум хоть и 100ач, но мертвый наглухо. Но продавец так хотел продать Волгу, что снял рабочий акб со своего X-Trail'a, и поставил его в Волгу, и о чудо, мотор завелся с пол оборота. Немного кинув дымка (машина стояла и не заводилась полтора месяца), когда через пару минут, она прочихалась, прогрелась и перестала дыметь, я сел за руль и навернул кружок по частному сектору, мои эмоции в тот момент сложно передать. Вернувшись к гаражу продавца, я спросил, что делать с акб? На что он мне ответил, если заберешь сегодня, отдам с этим акумом. Ну от такой сделки я не смог отказаться)))) Вот так и появилась в нашей семье 24я Волга 1980го года выпуска. Еще 3 месяца она выполняла свое прямое предназначение, тоесть возила меня и мою жену на работу и обратно. Пока с деокупированого Херсона не пригнали Славуту. Сейчас же Волга в гараже, на легкой реставрации)))