В общем, спустя несколько лет не сильно быстрого, но устремленного шага к своей цели, я полноправный владелец VAGа! ( Volkswagen AG)

Первый автомобиль, который мой!))
Приобрел 10 февраля 2015 года.
Есть такое выражение: "2х-литровым может быть только сок". Так вот, это двухлитровый сок. Во всех смыслах слова "сок".) При чем, поместившийся в поллитровую тару!))

И старый-добрый, надежный 2-литровый фольцовский атмосферник действительно очень неплохо тянет с низов эту маленькую злюку!) Этакая зажигалка, которая постоянно подначивает быстро набрать ход))

Да, это не Porsche, и даже не Octavia TSI! Но для тех, кто не знаком с этим автомобилем, его возможности будут нежданчиком))

Как на минус данного автомобиля многие указывают на жесткую подвеску…
Но машина вообще не об этом))) Это дерзкая "малолитражка" со своими плюсами, но это не мягкая подушка.
Можно играться с профилем резины, амортизаторами, чем-то еще… Но кроме как мизерной разницы и самовнушения вы ничего не измените. Пересядьте в другую, мягкую машину и вы поймете))
Меня в дальней дороге жесткость вообще не напрягала. Зато ловлю кайф при вхождении в крутые повороты на скорости и от рывка на светофоре)) И вообще получаю от нее удовольствие! Маленький спортивный руль, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, короткий и легкий ход ручки КПП… Теперь я каждое утро хочу ехать на работу)) При чем, не столько на работу, сколько ехать! :D
То, что это не перина под задницу и цели при создании этого автомобиля были несколько иными, нужно понять при покупке и взвесить сразу.

Для ценителей большого багажника есть аналогичный седан, именуемый "Кордобой". Там он большой. Здесь… Очень небольшой.) Но внешне больше нравится Ибица, что вполне логично — именно она была первоначальным творением именитого автомобильного дизайнера Вальтера Де Сильвы (Fiat, Alfa Romeo, Seat, VW, Audi). Кордоба же — банальный вариант в пользу практичности, уж простят меня "братья"-владельцы)) Ну и жирный плюс в парковке и круговой обзорности, чем не может похвастать собрат из-за все той же удлиненной и высокой кормы.

Машиной доволен. Взял то, что хотел. Фольксваген в другой оболочке: построен на одной платформе с VW Polo и Skoda Fabia, но с совсем иным характером, дизайном, а главное, неожиданным и невиданным для упомянутых выше автомобилей объемом двигателя! Компактный хэтч со спортивными нотками. Не только внешне…

"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали не ту машину".
(с) Джереми Кларксон